Detta dokument tar upp ämnet Gary Hocking ur olika perspektiv med syftet att ge en heltäckande och komplett vision av detta ämne av intresse. Dess historiska aspekter, dess nuvarande konsekvenser, såväl som möjliga framtidsscenarier analyseras. Genom ett multidisciplinärt synsätt utforskas de olika vinklar från vilka Gary Hocking har påverkat eller kan påverka i olika sammanhang. Likaså presenteras olika expertutlåtanden och en kritisk reflektion ges över de implikationer och utmaningar som Gary Hocking innebär för samhället som helhet. Den här artikeln syftar till att bidra till analysen och den informerade debatten om Gary Hocking, genom att tillhandahålla element som berikar förståelsen och dialogen kring detta ämne.
Gary Hocking | |
![]() | |
Född | Gary Stuart Hocking 30 september 1937[1] Caerleon, Storbritannien |
---|---|
Död | 21 december 1962[1] (25 år) Durban |
Begravd | Newport |
Medborgare i | Centralafrikanska federationen, Sydrhodesia och Storbritannien |
Utbildad vid | Gifford High School ![]() |
Sysselsättning | Motorcykelförare, racerbilförare |
Utmärkelser | |
Riddare av Brittiska imperieorden | |
Redigera Wikidata |
Gary Hocking, född den 30 september 1937, död den 21 december 1962 var en rhodesisk roadracingförare. Han blev världsmästare i 500GP och 350GP 1961. Han avslutade sin MC-karriär året därpå efter att hans vän Tom Phillis avlidit på Isle of Man. Han satsade istället på bilracing och i Natals Grand Prix (ett F1-lopp utanför mästerskapet) dödskraschade Hocking. Han blev 25 år gammal.
Nummer | Grand Prix | År |
---|---|---|
1 | ![]() |
1961 |
2 | ![]() |
1961 |
3 | ![]() |
1961 |
4 | ![]() |
1961 |
5 | ![]() |
1961 |
6 | ![]() |
1961 |
7 | ![]() |
1961 |
8 | ![]() |
1962 |
Nummer | Grand Prix | År |
---|---|---|
1 | ![]() |
1960 |
2 | ![]() |
1960 |
3 | ![]() |
1961 |
4 | ![]() |
1961 |
5 | ![]() |
1961 |
6 | ![]() |
1961 |
Nummer | Grand Prix | År |
---|---|---|
1 | ![]() |
1959 |
2 | ![]() |
1959 |
3 | ![]() |
1960 |
4 | ![]() |
1960 |
5 | ![]() |
1961 |
|