Den här artikeln kommer att ta upp ämnet Roadracing-VM 1955, som har skapat intresse och debatt inom olika samhällsområden. Roadracing-VM 1955 har fångat uppmärksamheten hos forskare, experter och till och med den vanliga medborgaren på grund av dess relevans och inverkan på olika aspekter av det dagliga livet. Under åren har Roadracing-VM 1955 varit föremål för analys, diskussion och reflektion, vilket gett upphov till en mängd olika åsikter och perspektiv kring detta ämne. I den meningen är det av stor vikt att fördjupa kunskapen och förståelsen för Roadracing-VM 1955, i syfte att berika debatten och främja en övergripande och kritisk vision i detta avseende. Följande linjer kommer därför olika dimensioner av Roadracing-VM 1955 att utforskas, med syftet att erbjuda en fullständig och objektiv titt på detta ämne av relevans för dagens samhälle.
Världsmästerskapen i Roadracing 1955 arrangerades av F.I.M. Säsongen bestod av åtta Grand Prix i fem klasser: 500cc, 350cc, 250cc, 125cc och Sidvagnar 500cc. Den inleddes 1 maj med Spaniens Grand Prix och avslutades med Nationernas Grand Prix i Italien den 4 september.
1955 års Grand Prix-kalender
Anmärkningar:
a) 125GP, 250GP och sidvagnarna körde den 17 km långa Clypse Course istället för Mountain Course.
Poängräkning
De sex främsta i varje race fick poäng enligt tabellen nedan. De fyra bästa resultaten räknades i mästerskapen för 125cc, 250cc och sidvagnarna, de fem bästa resultaten räknades för 350cc och 500cc.
Plats
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Poäng
|
8
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
500GP
Geoff Duke tog hem sin sista VM-titel körande en Gilera.
Delsegrare
Slutställning
350GP
Bill Lomas vann fyra av sju VM-deltävlingar, samt titeln på en Moto Guzzi.
Delsegrare
Slutställning
Källor