I dagens värld har Roadracing-VM 1956 blivit ett ämne för stort intresse och debatt. Med teknikens framsteg och globaliseringen har Roadracing-VM 1956 fått en nyckelroll i det samtida samhället. Oavsett om det är inom politik, ekonomi, kultur eller något annat område har Roadracing-VM 1956 satt djupa spår i våra liv. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av Roadracing-VM 1956 och dess inverkan på dagens värld, och analysera dess relevans och inflytande inom olika områden. Från dess ursprung till dess nuvarande utveckling kommer vi att ta en djupgående titt på Roadracing-VM 1956 och dess roll i vårt samhälle.
Världsmästerskapen i Roadracing 1956 arrangerades av F.I.M. Säsongen bestod av sex Grand Prix i fem klasser: 500cc, 350cc, 250cc, 125cc och Sidvagnar 500cc. Den inleddes 8 juni med Isle of Man TT och avslutades med Nationernas Grand Prix i Italien den 9 september.
Säsongen i sammanfattning
Ett bra år för MV Agusta. Deras fabriksförare John Surtees vann sin första titel i 500-klassen och Carlo Ubbiali blev överlägsen världsmästare i både 250GP och 125GP. I 350-kubiksklassen vann dock Bill Lomas på Moto Guzzi.
1956 års Grand Prix-kalender
Poängräkning
De sex främsta i varje race fick poäng enligt tabellen nedan. De fyra bästa resultaten räknades i mästerskapen för samtliga klasser.
| Plats
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
| Poäng
|
8
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Källor
.svg){kind=small}
John Surtees
MV Agusta
Wilhelm Noll/Fritz Cron
Ken Kavanagh
.svg){kind=small}
John Surtees
TT Assen
.svg){kind=small}
Belgien
Reg Armstrong
Ulster
Luigi Taveri
