Slottsbron, Jönköping
I dagens värld är Slottsbron, Jönköping ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet. Oavsett om det beror på dess relevans i dagens samhälle, dess inverkan på människors dagliga liv eller dess betydelse i historien, är Slottsbron, Jönköping ett ämne som förtjänar att utforskas på djupet. Genom den här artikeln kommer vi att dyka in i de olika aspekterna som Slottsbron, Jönköping omfattar, från dess ursprung till dess implikationer i den moderna världen. Vi kommer att upptäcka hur Slottsbron, Jönköping har utvecklats över tiden och hur det fortsätter att påverka våra liv idag. Utan tvekan är Slottsbron, Jönköping ett ämne som fortsätter att generera intresse och reflektion och genom denna artikel hoppas vi kunna belysa dess betydelse och relevans i dagens samhälle.
- För orten i Värmland, se Slottsbron. för bron i Halmstad, se Slottsbron, Halmstad
| Slottsbron, Jönköping | |
 Slottsbron, 1961. Fartyget i Inre hamnen är M/S Stjernorp. | |
| Plats | Mellan Vättern och Munksjön i Jönköping |
|---|---|
| Korsar | Hamnkanalen |
| Tidigare bro | Ingen |
| Konstruktionsdata | |
| Konstruktionstyp | Tidigare öppningsbar bro |
| Öppningsmekanism | En klaff |
| Antal brospann | Ett |
| Datum | |
| Färdigställd | 1961 |
| Trafik | |
| Trafikslag | Vägfordon, fotgängare |
| Antal vägbanor | Fyra körfält ursprungligen Två gångbanor |
Slottsbron är en av fem fordonsbroar över Hamnkanalen mellan Väster och Öster i Jönköping. Bron invigdes i maj 1961 och ledde i början genomfartstrafiken mellan Helsingborg och Stockholm på Riksväg 1 — från 1962 namnändrad till E4 — genom staden. E4 byggdes senare i etapper om till en motorväg utanför stadskärnan och ledde från 1967 trafiken helt utanför stadskärnan, och övrig genomfartstrafik i den centrala staden leds från 2006 över den nyare Munksjöbron.
Byggandet av Slottsbron påbörjades 1957 och omfattade också en stor utfyllnad av den norra Munksjöstranden. Bron fick fyra körfält och två gångbanor och den byggdes som klaffbro. Slottsbron blev den sista bro över Hamnkanalen som byggdes öppningsbar. Den var ursprungligen en klaffbro med fyra körfält och två gångbanor. På 1970-talet stängdes Hamnkanalen som farled, och den sista öppningen av broarna där skedde i april 1976 för att släppa ut de sista kvarvarande fritidsbåtarna ut ur Munksjön.
Slottsbron renoverades 2021—2023.
Källor
Noter
- ^ Broarna över Hamnkanalen från norr till söder på kanaler.arnholm.se, läst den 3 januari 2025
- ^ Stefan Berg: Åtgärdsvalsstudie E4 Genom Jönköping - infrastruktur och stadsutveckling, Trafikverket, Jönköping, ärendenummer TRV 2019/61185, den 9 februari 2022 på bransch.trafikverket.se
- ^ Signaturen HP: Om svängbron över kanalen i Jönköping den 25 december 2013 på www.jvmv2.se
- ^ Kritik sedan Slottsbron blev 23 miljoner dyrare än planerat den 27 juni 2023 på www.svt.se
| |||||||||||||
| ||||||||||||||||
