Linfärjan Lee-Flora
Idag är Linfärjan Lee-Flora ett ämne av stor relevans och intresse för många människor runt om i världen. Med teknologins framsteg och globaliseringen har Linfärjan Lee-Flora blivit ett allt mer aktuellt ämne i vardagen. Oavsett om det är en aspekt relaterad till hälsa, utbildning, miljö, politik eller samhället i stort så är Linfärjan Lee-Flora en fråga som påverkar alla människor på ett eller annat sätt. I den här artikeln kommer vi att noggrant utforska effekten av Linfärjan Lee-Flora och diskutera dess betydelse i det aktuella sammanhanget.
| |||
 Lee-Flora 2009 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Linfärja | ||
| Systerfartyg | Färja 321 | ||
| Anropssignal | SDZK | ||
| Ägare | Trafikverket Färjerederiet | ||
| Registreringshamn | Vaxholm | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Smögens Plåt & Svetsindustri AB, Smögen | ||
| Nybyggnadsnr. | 37 | ||
| Levererad | 1972 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd ö.a. | 40 meter Klafflängd: 14 meter | ||
| Bredd | 9 meter | ||
| Djupgående | 0,98 meter | ||
| Bruttodräktighet | 111 ton registerton | ||
| Maskin | En Volvo Penta TMD 102A diesel 175 kW | ||
| Maximal hastighet | 4 knop | ||
| Passagerare | 99 passagerare Lastförmåga: 75 ton | ||
| Fordon | 21 personbilar | ||
Linfärjan Lee-Flora, färja 293, är en av Trafikverket Färjerederiets färjor. Hon byggdes av Smögens Plåt & Svetsindustri AB på Smögen och levererades 1972 för att sättas in på Sund-Jarenleden mellan Sund och Jaren över Stora Le i Nössemarks socken i Dalsland.
Källor
| ||||||||||||||||||||||||||||||
