Linfärjan Elvira
I dagens värld har Linfärjan Elvira blivit ett ämne av ökande intresse för ett brett spektrum av människor. Dess relevans sträcker sig från den personliga till den professionella sfären och påverkar olika områden i det dagliga livet. Med teknologins framsteg och globaliseringen har Linfärjan Elvira fått ännu större betydelse och genererat debatter, forskning och utveckling som har förändrat hur vi uppfattar och närmar oss detta ämne. I den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv och tillvägagångssätt relaterade till Linfärjan Elvira, för att fördjupa oss i dess relevans och implikationer i dagens värld.
| |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Linfärja | ||
| Systerfartyg | Färja 307, färja 318 | ||
| Anropssignal | SFMX | ||
| Ägare | Trafikverket Färjerederiet | ||
| Registreringshamn | Vaxholm | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Holms varv, Råå | ||
| Levererad | 1980 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd ö.a. | 35,8 meter Klafflängd: 10,8 meter | ||
| Bredd | 8 meter | ||
| Djupgående | 0,92 meter | ||
| Bruttodräktighet | 59 ton registerton | ||
| Maskin | Volvo Penta TD61 AP diesel. 98 kW | ||
| Maximal hastighet | 3 knop | ||
| Passagerare | 80 passagerare Lastförmåga: 55 ton | ||
| Fordon | 14 personbilar | ||
Linfärjan Elvira, färja 331, är en av Trafikverket Färjerederiets färjor. Hon byggdes av Holms varv i Råå och levererades 1992 för att sättas in på leden Hamburgsund – Hamburgö. Från 2004 sattes hon in på Stegeborgsleden.
Källor
| ||||||||||||||||||||||||||||||
