BMW 309
Idag är BMW 309 ett ämne av stor relevans och intresse för ett brett spektrum av människor. Från experter på området till de som precis har blivit bekanta med ämnet, BMW 309 har lyckats fånga uppmärksamheten hos en mångsidig och växande publik. För att fördjupa oss i dess innebörd och omfattning kommer vi i denna artikel att utforska de olika perspektiv och bidrag som BMW 309 erbjuder, med syftet att ge en komplett och berikande analys. På samma sätt kommer vi att undersöka implikationerna och praktiska tillämpningar av BMW 309 inom olika områden, och lyfta fram dess betydelse och inverkan på dagens samhälle.
| BMW 309 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | BMW |
| Tillverkning | 6 000 st, 1934-1936 |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 2-d sedan 2-d cabriolet |
| Besläktade | BMW 303 |
| Liknande | Fiat 508 Opel 1.2 L |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cyl radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 240 cm |
| Kronologi | |
| Föregångare | BMW 3/20 |
BMW 309 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1934 och 1936.
I februari 1934 introducerades BMW 309, en fyrcylindrig version av 303-modellen. Motorn var en större version än i företrädaren 3/20 PS, för att kompensera för en högre vikt. Sedan tillverkningen upphört 1936 skulle det dröja ett kvarts sekel, innan BMW byggde en fyrcylindrig bil igen.
Motor
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 309 | 4-cyl radmotor ohv | 845 cm³ | 22 hk | Förgasare |
Källor
- BMW Personenwagen av Franz-Georg Steidl och Dirk Trinn, 1993. ISBN 3-923448-88-0
Externa länkar
| ||||||||||||||||||||||||||