BMW 328
I dagens artikel ska vi fördjupa oss i den fascinerande världen av BMW 328. Oavsett ditt intresse för detta ämne, oavsett om det är av personliga eller professionella skäl, i den här artikeln hittar du relevant och uppdaterad information om BMW 328. Från dess ursprung till dess inverkan på dagens samhälle, genom dess olika aspekter och tillämpningar, kommer du att fördjupa dig i en detaljerad analys som hjälper dig att på djupet förstå allt som har med BMW 328 att göra. Det spelar ingen roll om du är expert på området eller om du precis börjar bli intresserad av det, den här artikeln är utformad för att ge dig en komplett och berikande överblick av BMW 328. Gör dig redo att utöka din kunskap och upptäck nya perspektiv på detta spännande ämne!
- För den moderna bilen, se BMW 3-serie.
| BMW 328 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | BMW |
| Tillverkning | 461 st, 1936-1940 |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 2-d roadster |
| Besläktade | BMW 327 |
| Liknande | Alfa Romeo 6C-2300 Delahaye 135 SS Jaguar 100 |
| Drivlina | |
| Motor | 6-cyl radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 240 cm |
| Längd | 390 cm |
| Bredd | 155 cm |
| Höjd | 140 cm |
| Kronologi | |
| Föregångare | BMW 319/1 |
| Efterträdare | BMW 507 |
BMW 328 är en sportbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1936 och 1940.
BMW 328
BMW 328 var en sportversion av 327-modellen. Den byggde på ett kortat chassi och fick en enkel öppen kaross. Fabriksteamets tävlingsbilar hade ofta lätta specialkarosser.
Motorsport
328:n var BMW:s dittills mest framgångsrika tävlingsbil och vann sin första stora tävling, Eifelrennen 1936, redan på prototypstadiet. Bilen tog klassegrar i Mille Miglia 1938 och Le Mans 24-timmars 1939. Till de största framgångarna hör segrarna i RAC-rallyt 1939 och Mille Miglia 1940.
Efter andra världskriget användes 328:n som grund för nya tävlingsbilar från tyska Veritas och brittiska Frazer Nash.
Motor
Motorn hämtades från 327:an, men fick ett nytt topplock med hemisfäriska förbränningsrum. Ventilerna styrdes av en enkel kamaxel i motorblocket via stötstänger på motorns insugssida, vilket krävde ett komplicerat ventilstyrningssystem med korta stötstänger tvärs över toppen som påverkade avgasventilerna via vipparmar. De tre förgasarna var placerade ovanpå motorn, mellan ventilkåporna.
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 328 | 6-cyl radmotor ohv | 1971 cm³ | 80 hk | Tre förgasare |
Källor
- BMW Personenwagen av Franz-Georg Steidl och Dirk Trinn, 1993. ISBN 3-923448-88-0
- Classic Cars av Graham Robson, 1989. ISBN 1-85501-022-4
Se även
Externa länkar
- BMW Oldtimer Club Schweden
- BMW Museum (tyska)
| ||||||||||||||||||||||||||