BMW 3/15
I dagens artikel ska vi prata om BMW 3/15, ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet på senare tid. BMW 3/15 är ett fascinerande ämne som har skapat stort intresse och debatt i dagens samhälle. I den här artikeln kommer vi att utforska olika perspektiv på BMW 3/15, analysera dess inverkan på olika områden och hur den har utvecklats över tiden. Dessutom kommer vi att undersöka de olika åsikter och ståndpunkter som finns kring BMW 3/15, och erbjuda en uttömmande analys som gör det möjligt för våra läsare att bättre förstå detta relevanta ämne. Missa det inte!
| BMW 3/15 PS | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | BMW |
| Tillverkning | 15 948 st, 1929-1932 |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 2-d sedan 2-d roadster 2-d cabriolet |
| Besläktade | Austin 7 |
| Liknande | Fiat 509 Opel Laubfrosch |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cyl radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 3-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 191 cm |
| Längd | 284 cm |
| Kronologi | |
| Föregångare | Dixi 3/15 PS |
| Efterträdare | BMW 3/20 |
BMW 3/15 PS är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren BMW mellan 1929 och 1932.
Sedan flygmotor- och motorcykeltillverkaren BMW köpt upp biltillverkaren Fahrzeugfabrik Eisenach (Dixi) 1928, bytte deras licenstillverkade version av Austin 7 snart namn till BMW 3/15 PS. BMW vidareutvecklade bilen och 1929 infördes fyrhjulsbromsar. 1931 fick bilen individuell framhjulsupphängning.
Motor
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 3/15 PS | 4-cyl radmotor sv | 747 cm³ | 15 hk | Förgasare |
Källor
- BMW Personenwagen av Franz-Georg Steidl och Dirk Trinn, 1993. ISBN 3-923448-88-0
Externa länkar
- BMW Oldtimer Club Schweden
Wikimedia Commons har media som rör BMW 3/15.
| ||||||||||||||||||||||||||