I dagens artikel ska vi fördjupa oss i ämnet Tumba station, en fråga som har fått aktualitet på senare tid. När samhället går framåt och utvecklas är det viktigt att vara medveten om de olika aspekterna av Tumba station och förstå dess inverkan på vårt dagliga liv. Från dess ursprung till dess relevans idag kommer vi att utforska alla aspekter relaterade till Tumba station för att ge en bred och fullständig översikt. Dessutom kommer vi att analysera de implikationer som Tumba station har inom olika områden, från politik till människors vardag. Vi hoppas att den här artikeln är en användbar och upplysande guide för dem som är intresserade av att fördjupa sig i ämnet Tumba station.
| ||||
![]() | ||||
Stationsinformation | ||||
---|---|---|---|---|
Kommun | Botkyrka | |||
Pendeltåg | Stockholms pendeltåg | |||
Invigd | (1860) 1994 | |||
Kapacitet | ||||
Antal plattformar | 2 st | |||
Förbindelser | ||||
Anslutande linjer | Buss | |||
Läge | ||||
Höjdläge | 8 m ö.h. | |||
Stationssignatur | Tu | |||
Föregående station | Tullinge | |||
Efterföljande station | Rönninge | |||
Linjekarta | ||||
![]() |
Tumba är en station på Stockholms pendeltågsnät, Södertäljegrenen, belägen i centrum av tätorten Tumba 23,4 km från Stockholm C, mellan stationerna Tullinge och Rönninge. Stationen består av två plattformar med en biljetthall med entré från en gångbro och togs i bruk i sin nuvarande form år 1994. Antal påstigande en genomsnittlig vintervardag har beräknats till 7 500.
Stationen öppnades ursprungligen år 1860, när Västra stambanan invigdes. Ombyggnader skedde 1903 i samband med dubbelspårsutbyggnad samt 1930 och 1968. Den största förändringen skedde på 1990-talet, när det gamla stationshuset Stinsen revs 1993 och den nuvarande anläggningen byggdes. Här finns också ett depåspår för uppställning av pendeltågssätt.