Tupolev Tu-114
I den här artikeln kommer vi att utforska allt relaterat till Tupolev Tu-114, från dess ursprung till dess inverkan på det moderna samhället. Tupolev Tu-114 har varit ett ämne av intresse i decennier, dess rötter går tillbaka till antiken och dess relevans är fortfarande påtaglig idag. Genom historien har Tupolev Tu-114 väckt debatt, varit en inspirationskälla för konstnärer och haft en betydande inverkan på populärkulturen. I den här artikeln kommer vi att undersöka de mest relevanta aspekterna av Tupolev Tu-114, från dess betydelse i samhället till dess utveckling över tid.
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2024-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
.jpg)
Tupolev Tu-114, förkortat Tu-114 (ryskaː Туполев Ту-114, Ту-114. NATO-rapporteringsnamn: Cleat), var ett 4-motorigt propellerplan med motroterande propellerar som flög på Sovjetunionens längre inrikes och utrikes flygrutter så till exempel till Kuba ifrån Murmansk, flög för första gången 1957 och exporterades aldrig till andra länder. De leasades dock till Japan under en period. Två flygbolag som flög det var Aeroflot och JAL. De senare leasade flygplan och piloter av Aeroflot. Planet tillverkades i 31 exemplar och var inblandat i en dödsolycka 1966 med 21 dödsoffer. Tu-114 pensionerades under 1970-talet och ersattes efter det av det jetdrivna Iljusjin Il-62.
Bilder
-
Cockpiten i en Tu-114. -
Kabinen i en Tu-114.
Liknande flygplan
- Antonov An-22 (samma motorer som Tu-114).
- Tupolev Tu-95
- Bristol Brabazon
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Tupolev Tu-114.- Airliners.net - Foton på planet
| |||||||||||||||||||||||