Iljusjin Il-86
Ämnet Iljusjin Il-86 är av stor relevans idag och har genererat en bred debatt inom olika samhällssektorer. För att analysera dess inverkan och fördjupa sig i dess konsekvenser är det viktigt att ta upp aspekter som dess ursprung, utveckling och konsekvenser på global nivå. I den här artikeln kommer Iljusjin Il-86 att behandlas på ett detaljerat och objektivt sätt, för att ge en bred och fullständig översikt över detta mycket relevanta ämne. Genom en uttömmande analys och genomgång av olika informationskällor är syftet att erbjuda en kritisk och välgrundad vision som gör att läsaren till fullo förstår vikten och komplexiteten i samband med Iljusjin Il-86.
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-07) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
| Iljusjin Il-86 | |
 Il-86 of Siberia Airlines vid Tivats flygplats | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Fyrmotorigt jetflygplan |
| Första flygning | 22 december 1976 |
| I aktiv tjänst | 1980 |
| Versioner | Il-86, Il-80/Il-87, Il-86D |
| Ursprung |  Sovjetunionen |
| Tillverkare | Voronezj Aircraft Production Association |
| Antal tillverkade | 106 |
| Lastförmåga | |
| Kapacitet | 350 passagerare |
| Ritning | |
 Ritning av Il-86 och Il-96-300. | |
Iljusjin Il-86 är ett fyrmotorigt jetflygplan designat av Iljusjin. Flygplanstypen, som flög första gången 1976, används mest som passagerarflygplan och tillverkades i 106 exemplar. Det sista tillverkades 1995. Planet kan ta upp till 350 passagerare och är det största ryskbyggda passagerarflygplanet. Typen har några speciella konstruktionslösningar, som möjligheten för passagerare att lämna sitt bagage i ett utrymme ombord innan de stiger upp i passagerarkabinen och den har tre inbyggda trappor för av och påstigning. Det senare är bra vid trafikering av flygplatser med begränsad infrastruktur.
IL-86 uppfyller inte ICAO:s regler angående ljud- och avgaskrav, så den får inte flyga inom EU och andra områden där ICAO nivå 3 gäller, med undantag för VIP-transporter av officiella personer i tjänst.
Flygbolag som använt IL-86 är Aeroflot, Armenian International Airways, Atlant-Sojuz Airlines, China Xinjiang Airlines, Kras Air, Pulkovo, Sibir Airlines, Uzbekistan Airways och Vnukovo Airlines.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Iljusjin Il-86.
| |||||||||||||||||||||||