Grumman G-21 Goose
I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i den fascinerande världen av Grumman G-21 Goose och utforska alla dess aspekter. Från dess ursprung till dess utveckling idag har Grumman G-21 Goose spelat en avgörande roll inom olika områden i det dagliga livet. Under de kommande raderna kommer vi att i detalj undersöka dess inverkan på samhälle, kultur och teknik, samt de utmaningar och möjligheter det ger för framtiden. Genom djup och eftertänksam analys hoppas vi kunna belysa detta ämne och ge en unik insikt som inbjuder till reflektion och debatt.
| Grumman G-21 Goose | |
.jpg) Grumman Goose | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Amfibieflygplan |
| Besättning | 1 – 3 |
| Första flygning | 29 maj 1937 |
| Versioner | G-21A, G-21B, OA-9, JRF-1 |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Grumman Aircraft Engineering Corporation |
| Antal tillverkade | 345 |
| Data | |
| Längd | 11,70 meter |
| Spännvidd | 14,95 meter |
| Höjd | 4,56 meter |
| Vingyta | 34,88 m² |
| Tomvikt | 2 463 kg |
| Max. startvikt | 3 612 kg |
| Motor(er) | 2 × Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior |
| Motoreffekt | 2 × 450 hk |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 323 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 1 030 km |
| Max. flyghöjd | 6 400 meter |
| Beväpning & bestyckning | |
| Bomber | 2 × 45 kg |
Grumman G-21 Goose var ett amerikanskt amfibieflygplan som gick under beteckningen Tp 81 i svenska flygvapnet och är ett högvingat amfibieflygplan utrustat med två Pratt & Whitney Wasp Junior-motorer på vardera 450 hästkrafter. Tp 81 var avsett för transportuppdrag och ambulanstjänst under sin tid i flygvapnet åren 1951 till 1962.
Källor
- Gösta Norrbohm - Att flyga är att leva, (1975).
Externa länkar
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||