I den här artikeln kommer vi att utforska ämnet Formel 1-VM 1967 ur ett flerdimensionellt perspektiv, analysera dess implikationer i olika sammanhang och dess relevans idag. Vi kommer att fördjupa oss i dess ursprung, utveckling och dess inverkan på samhället, såväl som de utmaningar och möjligheter det ger. Genom en detaljerad analys kommer vi att försöka reda ut de olika aspekterna av Formel 1-VM 1967 och dess inflytande inom olika områden, för att ge en heltäckande vision som låter oss förstå dess komplexitet och omfattning. Från dess historiska aspekter till dess framtida projektioner, syftar den här artikeln till att erbjuda en heltäckande och berikande vision av Formel 1-VM 1967, och uppmanar läsaren att reflektera och ifrågasätta sin egen uppfattning om detta ämne.
Formel 1-VM 1967 hade elva deltävlingar som kördes under perioden 2 januari-22 oktober. Förarmästerskapet vanns av nyzeeländaren Denny Hulme och konstruktörsmästerskapet av Brabham-Repco.
F1-regler i korthet 1967 | |
Motor | Över-/turboladdad 1 500 cc Sug 3 000 cc |
---|---|
Max cylindrar | Ingen begränsning |
Bilens minimivikt | 500 kg |
Poängberäkning | 9, 6, 4, 3, 2, 1 • Endast de fem bästa poängen från de sex första loppen och de fyra bästa poängen från de resterande fem loppen räknades in i mästerskapet. • Konstruktörspoäng gavs endast till varje konstruktörs bäst placerade bil. • I Tyskland fyllde man upp startfältet med formel 2-bilar, men dessa fick inga mästerskapspoäng. |
Grand Prix | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | ![]() | |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
2 januari | Kyalami | ![]() |
Cooper | Cooper-Maserati | * |
![]() |
7 maj | Monte Carlo | ![]() |
Brabham | Brabham-Repco | * |
![]() |
4 juni | Zandvoort | ![]() |
Lotus | Lotus-Ford | * |
![]() |
18 juni | Spa-Francorchamps | ![]() |
Eagle | Eagle-Weslake | * |
![]() |
2 juli | Le Mans | ![]() |
Brabham | Brabham-Repco | * |
![]() |
15 juli | Silverstone | ![]() |
Lotus | Lotus-Ford | * |
![]() |
6 augusti | Nürburgring | ![]() |
Brabham | Brabham-Repco | * |
![]() |
27 augusti | Mosport Park | ![]() |
Brabham | Brabham-Repco | * |
![]() |
10 september | Monza | ![]() |
Honda | * | |
![]() |
1 oktober | Watkins Glen | ![]() |
Lotus | Lotus-Ford | * |
![]() |
22 oktober | Mexico City | ![]() |
Lotus | Lotus-Ford | * |
Grand Prix /Race | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
12 mars | Brands Hatch | ![]() |
Eagle | Eagle-Weslake |
![]() |
15 april | Oulton Park | ![]() |
Brabham | Brabham-Repco |
![]() |
29 april | Silverstone | ![]() |
Ferrari | |
![]() |
21 maj | Syrakusa | ![]() |
Ferrari | |
![]() |
16 september | Oulton Park | ![]() |
Brabham | Brabham-Repco |
![]() |
12 november | Jarama | ![]() |
Lotus | Lotus-Ford |
Placering | Förare! Stall | Konstruktör | Poäng | |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Brabham | Brabham-Repco | 51 |
2 | ![]() |
Brabham | Brabham-Repco | 46 |
3 | ![]() |
Lotus | Lotus-BRM & Lotus-Climax & Lotus-Ford | 41 |
4 | ![]() |
Honda | 20 | |
5 | ![]() |
Ferrari | 20 | |
6 | ![]() |
Cooper | Cooper-Maserati | 15 |
7 | ![]() |
Lotus | Lotus-BRM & Lotus-Ford | 15 |
8 | ![]() |
Eagle | Eagle-Climax | 13 |
9 | ![]() |
BRM | 10 | |
10 | ![]() |
BRM | 9 | |
11 | ![]() |
John Love | Cooper-Climax | 6 |
12 | ![]() |
R R C Walker | Cooper-Maserati | 6 |
13 | ![]() |
Cooper | Cooper-Maserati | 6 |
14 | ![]() |
McLaren | McLaren-BRM | 3 |
15 | ![]() |
Jo Bonnier | Cooper-Maserati | 3 |
16 | ![]() |
Reg Parnell | Lotus-BRM & BRM | 2 |
17 | ![]() |
DW Racing Enterprises | Brabham-Climax | 2 |
18 | ![]() |
Ferrari | 2 | |
19 | ![]() |
Ligier | Cooper-Maserati & Brabham-Repco | 1 |
20 | ![]() |
Ferrari | 1 | |
21 | ![]() |
Cooper | Cooper-Maserati | 1 |
Placering | Konstruktör | Poäng |
---|---|---|
1 | ![]() |
63 |
2 | ![]() |
44 |
3 | ![]() |
28 |
4 | ![]() |
20 |
= | ![]() |
20 |
6 | ![]() |
17 |
7 | ![]() |
13 |
8 | ![]() |
6 |
= | ![]() |
6 |
10 | ![]() |
3 |
11 | ![]() |
2 |
12 | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
= | ![]() |
0 |
|