I den här artikeln kommer vi att analysera betydelsen av Fiat 520 i dagens samhälle. Fiat 520 har varit ett ämne för debatt och diskussion under lång tid, och dess inflytande på olika områden av mänskligt liv är obestridligt. Från dess ursprung till dess utveckling idag har Fiat 520 lämnat en outplånlig prägel på mänsklighetens historia. Genom denna analys kommer vi att utforska dess inverkan på kultur, ekonomi, politik och teknik, och reflektera över dess relevans i den samtida världen. Med expertintervjuer och statistisk data kommer vi att upptäcka hur Fiat 520 har format vårt sätt att tänka och agera, och hur det fortsätter att spela en avgörande roll i människors vardag.
Fiat 520 | |
![]() | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Fiat |
Tillverkning | 1921-1922 |
Konstruktion | |
Karosseri | 4-d cabriolet 4-d Coupé de Ville |
Drivlina | |
Motor | 12-cylindrig V-motor, 6805 cc |
Effekt | 90 hk |
Drivning | Bakhjulsdrift |
Växellåda | 3-vxl manuell |
Dimensioner | |
Hjulbas | 386 cm |
Vikt | 1 850 kg |
Fiat 520 är namnet på två olika bilmodeller, tillverkade av den italienska biltillverkaren Fiat på 1920-talet.
1921 försökte Fiat slå sig in på lyxbilsmarknaden med den imponerande 520. Bilen hade en V12-motor med toppventiler, servoassisterade bromsar på alla fyra hjulen och all lyxutrustning kunden kunde önska.
Men marknaden för lyxbilar var mikroskopisk i Italien efter första världskriget och totalt tillverkades inte fler än 5 (fem) exemplar.
Fiat 520 | |
![]() | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Fiat |
Tillverkning | 1927-1930 |
Konstruktion | |
Karosseri | 4-d sedan 4-d landaulette 4-d cabriolet |
Drivlina | |
Motor | 6-cylindrig radmotor |
Drivning | Bakhjulsdrift |
Växellåda | 4-vxl manuell |
Dimensioner | |
Hjulbas | 290 cm |
Vikt | 1 250 kg |
Kronologi | |
Föregångare | Fiat 507 |
Efterträdare | Fiat 521 |
1927 återkom modellnamnet 520[1] på en betydligt blygsammare mellanklassbil. 520 T var avsedd för taxi-bruk och hade en mindre motor.
Tillverkningen uppgick till 21 000 exemplar.
Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
---|---|---|---|---|---|
520 | 1927-29 | 6-cyl radmotor sv | 2244 cm³ | 46 hk | Enkel förgasare |
520 T | 1928-30 | 6-cyl radmotor sv | 1866 cm³ | 35 hk | Enkel förgasare |
Fiats bilmodeller, från 1920-talet till 1960-talet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Småbil | Nuova 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 Topolino | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
509 | 508 Balilla | 1100 Balilla | 850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellanklass | 1100 | 124 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
501/502 | 503 | 514 | 515 | 1500 | 1400 | 1300/1500 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
518 Ardita | 1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storbil | 505 | 507 | 520 | 521 | 522 | 527 | 1800/2100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
510 | 512 | 525 | 524 | 2800 | 2300 | 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lyxbil | 520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportbil | 8V | Trasformabile | Dino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | 600 Multipla | 850 Familiale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terrängbil | Campagnola |
|