Tysklands Grand Prix 1968

I dagens värld har Tysklands Grand Prix 1968 fått stor relevans inom olika områden. Oavsett om det är på det politiska, sociala, kulturella eller tekniska området har Tysklands Grand Prix 1968 positionerat sig som ett centralt ämne för debatt och intresse. Dess inverkan har noterats i människors dagliga liv, såväl som i samhällenas dynamik och utvecklingen av olika industrier. I den här artikeln kommer vi att utforska innebörden och betydelsen av Tysklands Grand Prix 1968 idag, såväl som dess inflytande på olika aspekter av våra liv. Vidare kommer vi att analysera hur Tysklands Grand Prix 1968 fortsätter att vara en referenspunkt i den samtida världen och hur dess relevans kommer att fortsätta att öka i framtiden.

Tysklands Grand Prix 1968
Datum4 augusti 1968
BanaNürburgring
Sträcka14 × 22,835 = 319,690 km
VinnareJackie Stewart, Tyrrell (Matra-Ford)
Pole positionJacky Ickx, Ferrari
Snabbaste varvJackie Stewart, Tyrrell (Matra-Ford), 9:36,000
ÖvrigtDisigt och våt bana
loppet vanns av Jackie Stewart i en Matra MS10

Tysklands Grand Prix 1968 var det åttonde av tolv lopp ingående i formel 1-VM 1968.

Resultat

  1. Jackie Stewart, Tyrrell (Matra-Ford), 9 poäng
  2. Graham Hill, Lotus-Ford, 6
  3. Jochen Rindt, Brabham-Repco, 4
  4. Jacky Ickx, Ferrari, 3
  5. Jack Brabham, Brabham-Repco, 2
  6. Pedro Rodríguez, BRM, 1
  7. Denny Hulme, McLaren-Ford
  8. Piers Courage, Reg Parnell (BRM)
  9. Dan Gurney, Eagle-Weslake
  10. Hubert Hahne, BMW (Lola-BMW)
  11. Jackie Oliver, Lotus-Ford
  12. Kurt Ahrens, Caltex Racing (Brabham-Repco)
  13. Bruce McLaren, McLaren-Ford
  14. Richard Attwood, BRM

Förare som bröt loppet

Förare som ej startade

Noteringar

VM-ställning

Förarmästerskapet

  1. Graham Hill, Lotus-Ford, 30
  2. Jackie Stewart, Tyrrell (Matra-Ford), 26
  3. Jacky Ickx, Ferrari, 23

Konstruktörsmästerskapet

  1. Lotus-Ford, 44
  2. Matra-Ford, 29
  3. Ferrari, 28