I följande artikel kommer vi att utforska Torghatten AS och dess inverkan på våra liv i detalj. Torghatten AS är ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet de senaste åren och väckt debatt och intresse inom en mängd olika områden och sektorer. På dessa sidor kommer vi att undersöka de olika aspekterna och perspektiven av Torghatten AS, och ta upp dess historiska relevans, dess nuvarande situation och möjliga framtida implikationer. Vi hoppas att den här artikeln kommer att vara upplysande och stimulerande och erbjuda nya idéer och förhållningssätt till Torghatten AS för våra läsare.
Torghatten AS | |
![]() MF Estelle, i färjetrafik i Stockholm | |
Säte | ![]() |
---|---|
Huvudkontor | Brønnøysund |
Nyckelpersoner | Roger Granheim, vd (–) |
Bransch | Rederi |
Historik | |
Grundat | 1878[1] |
Ersätter | Fosen Trafikklag (2010) |
Struktur | |
Ägare | EQT |
Moderbolag | Nordic Ferry Infrastructure Holding AS |
Övrigt | |
Webbplats | Torghattens webbplats |
Torghatten AS, tidigare Torghatten Trafikselskap ASA, är ett norskt kollektivtransportföretag. Det grundades 1878 och har bland annat en flotta på omkring 100 fartyg. Det ägde tidigare också bussar, samt också flygplan i dåvarande koncernbolaget Wideroe. Det har sitt huvudkontor i Brønnøysund. Företaget köptes 2021 av det svenska riskkapitalbolaget EQT, varefter bussverksamheten såldes vidare till Connect Bus. Majoritetsposten i Wideroe avskiljdes dessförinnan till det norska företaget Flyco.[2]
Torghatten har sedan 2023 koncession på en passagerarfärjeförbindelse mellan Kungsholmen och Södermalm i Stockholm. För denna har inköpts elfärjan MF Estelle.
Ägaren EQT sammanförde 2022 Torghatten med Molslinjen till företaget Nordic Ferry Infrastructure Holding AS.[3][4]