Ämnet Andrea Bertolini är ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet den senaste tiden. Med en lång historia och ständig relevans i samhället är Andrea Bertolini ett ämne som genererat debatt och reflektion inom olika sektorer. Från dess inverkan på det dagliga livet till dess inflytande på politik och kultur, har Andrea Bertolini visat sig vara ett mångfacetterat ämne som förtjänar att utforskas på djupet. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i de olika aspekterna av Andrea Bertolini, analysera dess ursprung, evolution och dess relevans i dagens värld.
![]() | |
---|---|
![]() | |
Andrea Bertolini 2013 | |
Personlig information | |
Födelsedatum | 1 december 1973 |
Födelseplats | ![]() |
Sportvagns-VM 2015 | |
Team | ![]() |
Bil | ![]() |
Mästerskapstitlar | |
År | Mästerskap |
2006, 2008, 2009 2010 2011 2013 2015 |
FIA GT Championship - GT1 FIA GT1 World Championship Superstars Series Asian Le Mans Series - GTC Sportvagns-VM - GT |
Andrea Bertolini, född 1 december 1973 i Sassuolo, Italien, är en italiensk racerförare.
Bertolini inledde sin seniorkarriär inom GT-racingen, där han blev fyra i FIA GT:s GT3-klass 2002, innan han blev trea 2003. Han fick även göra enstaka tester med Scuderia Ferrari i Formel 1, innan han blev heltidsförare i GT1 från och med 2005. Han blev sedermera väldigt framgångsrik i klassen, då han blev mästare 2006, 2008 och 2009 för Maserati tillsammans med tysken Michael Bartels. Till säsongen 2010 försvann FIA GT och FIA GT1 World Championship tog över. Bertolini och Bartels fortsatte dock, och tog sin fjärde världsmästartitel i GT1-sammanhang.
Efter att ha tävlat i FIA:s GT-mästerskap i nio år, lämnade Bertolini dessa till säsongen 2011. Istället började han med standardvagnsracing i Superstars Series med en Maserati Quattroporte[1].