Supersport-VM 2008
Supersport-VM 2008 är ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos människor runt om i världen. Sedan uppkomsten har det skapat stort intresse och debatt inom olika områden, oavsett om det är inom politik, kultur, vetenskap eller samhället i stort. Detta ämne har varit föremål för forskning och analys av experter och akademiker, i syfte att förstå dess inverkan och konsekvenser. Vidare har det väckt allmänhetens intresse, genererat samtal och reflektioner på olika plattformar och diskussionsutrymmen. I den här artikeln kommer vi att utforska Supersport-VM 2008 i detalj, analysera dess mest relevanta aspekter och erbjuda ett brett och varierat perspektiv på detta ämne.
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Supersport-VM 2008 kördes över tretton omgångar. Nytt för 2008 var att trecylindrig motor tilläts ha en maxvolym på 675 cm3. Triumph Daytona 675 var en ny maskin i klassen på grund av denna regelförändring. Klassen har svenskintressen i teamet Stiggy Motorsport drivet av svenska tidigare GP-föraren Johan Stigefelt med förarna Joshua Brookes och danske Robbin Harms. Serien drabbades av en tragedi, då Craig Jones förolyckades på Brands Hatch.
VM-tabell
| Plats | Förare | Märke | Poäng |
|---|---|---|---|
| 1 |  Andrew Pitt
|
Honda | 214 |
| 2 | .svg){kind=small} Jonathan Rea
|
Honda | 164 |
| 3 | Joshua Brookes
|
Honda | 163 |
| 4 | Brook Parkes
|
Yamaha | 139 |
| 5 |  Joan Lascorz
|
Honda | 121 |
| 6 |  Fabien Foret
|
Yamaha | 111 |
| 7 | Craig Jones†
|
Honda | 100 |
| 8 |  Barry Veneman
|
Suzuki | 92 |
| 9 |  Robbin Harms
|
Honda | 71 |
| 10 |  Gianluca Nanelli
|
Honda | 70 |
.svg){kind=small}
