I dagens artikel kommer vi att utforska Porsche F1, ett ämne som har fångat mångas uppmärksamhet de senaste åren. Porsche F1 har fått relevans inom olika områden, från politik till vetenskap, och dess genomslag har märkts globalt. När vi går vidare genom utvecklingen av den här artikeln kommer vi att ta en djupare titt på nyckelaspekterna av Porsche F1, och ta itu med dess implikationer, dess utmaningar och de möjligheter den ger. För att ge en heltäckande översikt kommer vi att utforska olika perspektiv och expertutlåtanden om Porsche F1, för att ge en fullständig översikt över detta spännande ämne.
![]() Porsche 804 | |
Hemvist | Zuffenhausen, Tyskland |
---|---|
Aktivt | 1957-1962 |
Förare | Se F1-säsonger |
Lopp | 20 |
Vunna lopp | 1 |
Pole position | 1 |
Konstruktörstitlar | 0 |
Förartitlar | 0 |
Den tyska sportbilstillverkaren Porsche drev ett formelbilsstall under slutet av 1950-talet och början av 1960-talet.
Trots att Ferdinand Porsche konstruerat grand prix-bilar åt Auto Union redan på 1930-talet dröjde det innan företaget Porsche byggde sina första formelbilar. Porsche tävlade i formel 2 med 1,5-litersbilar från 1957, först med 550- och senare med 718-modellen. Porsche deltog även i enstaka formel 1-lopp, huvudsakligen hemmaloppet Tysklands Grand Prix. Företaget tog även fram den rena formelbilen Porsche 787 och under 1960 dominerade Porsche F2-klassen.
Till säsongen 1961 reducerades motorstorleken i formel 1 till 1,5 liter. Porsche gjorde en storsatsning på F1 med förarna Joakim Bonnier och Dan Gurney. Trots att 718-modellen nu var föråldrad kom stallet på tredje plats i konstruktörsmästerskapet.
1962 tog Porsche fram 804-modellen. Gurney tog stallets enda seger i Frankrike 1962. I slutet av säsongen drog sig stallet ur F1-cirkusen och koncentrerade resurserna på sportvagnsracing, där Porsche var mycket framgångsrika under sjuttio- och åttiotalet.
Säsong | Tävlingsnamn | Bil | Motor | Däck | Poäng | VM-plac. | Förare 1 | Övriga förare |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 550 RS | Porsche 1.5 B4 | ? | 0 | - | Edgar Barth | Umberto Maglioli |
1958 | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 718 RSK | Porsche 1.5 B4 | ? | 0 | - | Edgar Barth | |
1959 | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 718 Behra-Porsche RSK |
Porsche 1.5 B4 | ? | 0 | - | Wolfgang von Trips | Maria-Teresa de Filippis |
1960 | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 718 | Porsche 1.5 B4 | ? | 1 | - | Edgar Barth | Hans Herrmann |
1961 | Porsche System Engineering | Porsche 718 Porsche 787 |
Porsche 1.5 B4 | D | 22 | 3:a | Joakim Bonnier | Dan Gurney |
1962 | Porsche System Engineering | Porsche 718 Porsche 804 |
Porsche 1.5 B4 Porsche 1.5 B8 |
D | 18 | 5:a | Joakim Bonnier | Dan Gurney Phil Hill |
Segrar |
Pole position |
Stall | Säsong | Konstruktör | Antal lopp |
---|---|---|---|
Ecurie Maarsbergen | 1957 | Porsche | 1 |
1958 | Porsche | 2 | |
1959 | Porsche | 1 | |
1961 | Porsche | 6 | |
1962 | Porsche | 9 | |
1963 | Porsche | 8 | |
1964 | Porsche | 2 | |
Jean Behra | 1959 | Porsche | 1 |
Blanchard Automobile Co | 1959 | Porsche | 1 |
Ecurie Filipinetti | 1962 | Porsche | 1 |
Scuderia SSS Republica di Venezia | 1962 | Porsche | 1 |
Sina största framgångar som motortillverkare hade Porsche i samarbetet med TAG i mitten av 1980-talet. McLaren vann förar- och konstruktörsmästerskapen 1984 och 1985 samt förarmästerskapet 1986 med sina Porsche-tillverkade TAG-motorer.