I den här artikeln kommer vi att prata om Japans MotoGP 2009, ett mycket relevant ämne som har fångat uppmärksamheten hos både experter och fans. Japans MotoGP 2009 täcker ett brett spektrum av aspekter som sträcker sig från dess påverkan på samhället till dess inflytande inom yrkesområdet. Under åren har Japans MotoGP 2009 väckt intensiv debatt som har lett till större förståelse och utforskande av dess implikationer. I den här artikeln kommer vi att på djupet analysera relevansen och effekten av Japans MotoGP 2009, samt de olika perspektiv som finns kring detta ämne.
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2020-06) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Japans MotoGP 2009 var säsongens andra Grand prix i Roadracing-VM 2009 och kördes den 24-26 april på Twin Ring Motegi. Fredagens övning var det enda som kördes på torr bana innan loppet så de tiderna räknades som kvalificeringstider. 125cc körde 20 varv, 250cc körde 23 varv och MotoGP körde 24 varv.
Plats | Nr | Förare | Märke | Varv | Tid | Grid | Kvaltid | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 99 | ![]() |
Yamaha | 24 | 43:47.238 | 3 | 1.48,965 | 25 |
2 | 46 | ![]() |
Yamaha | 24 | + 1.304 | 1 | 1.48,545 | 20 |
3 | 3 | ![]() |
Honda | 24 | + 3.763 | 11 | 1.50,391 | 16 |
4 | 27 | ![]() |
Ducati | 24 | + 5.691 | 2 | 1.48,601 | 13 |
5 | 4 | ![]() |
Honda | 24 | + 9.207 | 7 | 1.50,030 | 11 |
6 | 33 | ![]() |
Kawasaki | 24 | + 30.555 | 8 | 1.50,123 | 10 |
7 | 65 | ![]() |
Suzuki | 24 | + 32.756 | 6 | 1.49,980 | 9 |
8 | 36 | ![]() |
Ducati | 24 | + 39.416 | 17 | 1.51,643 | 8 |
9 | 52 | ![]() |
Yamaha | 24 | + 43.106 | 10 | 1.50,342 | 7 |
10 | 7 | ![]() |
Suzuki | 24 | + 43.245 | 4 | 1.49,382 | 6 |
11 | 14 | ![]() |
Honda | 24 | + 44.834 | 16 | 1.50,669 | 5 |
12 | 5 | ![]() |
Yamaha | 24 | + 46.540 | 5 | 1.49,697 | 4 |
13 | 15 | ![]() |
Honda | 24 | + 53.525 | 15 | 1.50,601 | 3 |
14 | 88 | ![]() |
Ducati | 24 | + 1'21.804 | 18 | 1.51,929 | 2 |
15 | 24 | ![]() |
Honda | 23 | + 1 varv | 9 | 1.50,209 | 1 |
16 | 59 | ![]() |
Ducati | 17 | Krasch | 14 | 1.50,538 | - |
17 | 69 | ![]() |
Ducati | 0 | Krasch | 12 | 1.50,393 | - |
18 | 72 | ![]() |
Honda | 0 | Krasch | 13 | 1.50,404 | - |
Placering | Nr | Förare | Märke | Varv | Tid | Grid | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | ![]() |
Aprilia | 23 | 44:06:488 | 3 | 25 |
2 | 4 | ![]() |
Honda | 23 | + 5.889 | 2 | 20 |
3 | 75 | ![]() |
Aprilia | 23 | + 21.832 | 4 | 16 |
4 | 28 | ![]() |
Aprilia | 23 | + 25.906 | 7 | 13 |
5 | 6 | ![]() |
Aprilia | 23 | + 30.785 | 10 | 11 |
6 | 73 | ![]() |
Honda | 23 | + 33.788 | 17 | 10 |
7 | 52 | ![]() |
Aprilia | 23 | + 36.972 | 11 | 9 |
8 | 12 | ![]() |
Aprilia | 23 | + 41.018 | 13 | 8 |
9 | 17 | ![]() |
Aprilia | 23 | + 41.649 | 16 | 7 |
10 | 48 | ![]() |
Honda | 23 | + 52.863 | 25 ¹ | 6 |
11 | 40 | ![]() |
Aprilia | 23 | + 1'00.888 | 5 | 5 |
12 | 35 | ![]() |
Honda | 23 | + 1'06.347 | 6 | 4 |
13 | 10 | ![]() |
Aprilia | 23 | + 1'53.149 | 20 | 3 |
14 | 59 | ![]() |
Yamaha | 22 | + 1 varv | 19 | 2 |
15 | 56 | ![]() |
Aprilia | 22 | + 1 varv | 22 ¹ | 1 |
16 | 8 | ![]() |
Honda | 22 | + 1 varv | 23 ¹ | |
17 | 58 | ![]() |
Gilera | 22 | + 1 varv | 1 | |
18 | 77 | ![]() |
Aprilia | 22 | + 1 varv | 24 ¹ | |
Bröt | 14 | ![]() |
Honda | 18 | Krasch | 12 | |
Bröt | 25 | ![]() |
Aprilia | 17 | Krasch | 18 | |
Bröt | 55 | ![]() |
Honda | 6 | Krasch | 15 | |
Bröt | 63 | ![]() |
Aprilia | 5 | Krasch | 8 | |
Bröt | 7 | ![]() |
Aprilia | 3 | Krasch | 21 ¹ | |
Bröt | 16 | ![]() |
Aprilia | 2 | Krasch | 14 | |
Bröt | 15 | ![]() |
Gilera | 2 | Krasch | 9 |
¹ Kvalade utanför 107% regeln men de fick starta i racet.
Placering | Nr | Förare | Märke | Varv | Tid | Grid | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | ![]() |
Aprilia | 20 | 42:23:716 | 1 | 25 |
2 | 60 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 1.346 | 2 | 20 |
3 | 44 | ![]() |
Derbi | 20 | + 5.039 | 8 | 16 |
4 | 17 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 6.904 | 3 | 13 |
5 | 93 | ![]() |
KTM | 20 | + 13.061 | 10 | 11 |
6 | 11 | ![]() |
Derbi | 20 | + 14.841 | 9 | 10 |
7 | 6 | ![]() |
Derbi | 20 | + 16.420 | 11 | 9 |
8 | 94 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 16.483 | 14 | 8 |
9 | 77 | ![]() |
Derbi | 20 | + 27.500 | 6 | 7 |
10 | 38 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 30.359 | 7 | 6 |
11 | 99 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 37.547 | 13 | 5 |
12 | 71 | ![]() |
Loncin | 20 | + 43.856 | 19 | 4 |
13 | 12 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 59.889 | 4 | 3 |
14 | 8 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 1'00.141 | 15 | 2 |
15 | 24 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 1'02.601 | 17 | 1 |
16 | 16 | ![]() |
KTM | 20 | + 1'02.609 | 23 | |
17 | 18 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 1'09.867 | 5 | |
18 | 35 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 1'09:883 | 22 | |
19 | 33 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 1'15.049 | 12 | |
20 | 73 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 1'19.858 | 21 | |
21 | 5 | ![]() |
Loncin | 20 | + 1'43.413 | 25 | |
22 | 7 | ![]() |
Derbi | 20 | + 1'52.910 | 20 | |
23 | 69 | ![]() |
Aprilia | 20 | + 2'07.124 | 33 | |
24 | 58 | ![]() |
Honda | 20 | + 2'07.402 | 26 | |
25 | 87 | ![]() |
Aprilia | 19 | + 1 varv | 30 | |
26 | 10 | ![]() |
Aprilia | 19 | + 1 varv | 35 | |
27 | 55 | ![]() |
Honda | 19 | + 1 varv | 29 | |
28 | 59 | ![]() |
Honda | 19 | + 1 varv | 28 | |
29 | 57 | ![]() |
Honda | 18 | + 2 varv | 34 | |
Bröt | 56 | ![]() |
Honda | 11 | Krasch | 27 | |
Bröt | 14 | ![]() |
Aprilia | 10 | Krasch | 18 | |
Bröt | 45 | ![]() |
Aprilia | 6 | Krasch | 16 | |
Bröt | 32 | ![]() |
Aprilia | 2 | Krasch | 24 | |
Bröt | 53 | ![]() |
Honda | 0 | Krasch | 31 |
Michael Ranseder kvalade in men körde inte loppet, Matthew Hoyle kvalade inte in till tävlingen.