I den här artikeln kommer vi att utforska Italiens Grand Prix 2009, ett ämne av stor relevans idag som påverkar olika studieområden och som har genererat ett brett intresse för det akademiska samhället och samhället i allmänhet. Italiens Grand Prix 2009 representerar en avgörande punkt för att förstå hur olika fenomen fungerar, ur ett historiskt, vetenskapligt, socialt eller kulturellt perspektiv. Genom detaljerad analys kommer vi att undersöka varje relevant aspekt av Italiens Grand Prix 2009, utforska dess implikationer, dess utveckling över tid, samt möjliga lösningar eller tillvägagångssätt för att möta denna utmaning. Den här artikeln syftar till att erbjuda en heltäckande, kritisk och reflekterande vision om Italiens Grand Prix 2009, i ett försök att ge kunskap och skapa en informerad debatt om detta viktiga ämne.
![]() | |
Datum | 13 september 2009 |
---|---|
Bana | Autodromo Nazionale Monza |
Sträcka | 53 × 5,793 = 306,720 km |
Vinnare | Rubens Barrichello, Brawn-Mercedes |
Pole position | Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes |
Snabbaste varv | Adrian Sutil, Force India-Mercedes, 1,24,739 |
Temperatur | luften 27°C, banan 38°C |
Italiens Grand Prix 2009 var det trettonde av 17 lopp ingående i formel 1-VM 2009.
Lewis Hamilton kom tillbaka starkt efter besvikelsen i Q2 i samband med Belgiens Grand Prix, och delvis tack vare lite bränsle kunde han ta årets andra pole position. Adrian Sutil fortsatte Force Indias fina form, och kvalificerade sig i första startled, medan Kimi Räikkönen kunde tack vare en lätt tankad Ferrari kvala in som trea inför Ferraris hemmasupportrar.
Hamilton tog starten, medan Räikkönen tog hjälp av KERS för att passera Sutil. Hamilton gjorde en oväntat dålig start, och Räikkönen fick bromsa in för att inte köra på Hamiltons McLaren. Brawnbilarna med Rubens Barrichello och Jenson Button klarade sig oväntad bra gentemot KERS-bilarna omkring dem, och kunde hänga på Hamiltons tempo riktigt bra med tanke på deras extra vikt i form av bränsle. Hamiltons extra depåstopp gjorde att han tappade segern till Barrichello, medan även Button tog sig förbi Hamilton när den sistnämnde gjorde sitt andra stopp.
Räikkönen och Sutil gick in på samma varv vid det andra tillfället, och båda depåstoppen gick fel, men de kom ut på samma positioner som tidigare. Räikkönen stannade på väg ut med kopplingsproblem, och tappade två sekunder, medan Sutil körde för långt fram på väg in till platsen. De bägge fick dock en varsin plats till skänks, när Hamilton tappade sin McLaren i ett desperat försök att gå ikapp Button på det sista varvet. Loppet neutraliserades, och alla förarna rullade i mål det sista halva varvet. Barrichello tog sin tredje seger på Monza, efter att ha vunnit med Ferrari 2002 och 2004.
Fernando Alonso tog en överraskande femteplats, trots att hans Renault saknade toppfart på grund av bristande motorstyrka. Sebastian Vettels mästerskapschanser såg dock obefintliga ut, sedan han fått nöja sig med en åttondeplats. Hans stallkamrat Mark Webber blev indragen i en startkollision, och hans möjligheter var i stort sett matematiskt körda.
Förarmästerskapet |
Konstruktörsmästerskapet
|
|
|