Ämnet DSB MA är allmänt känt och diskuterat idag. Sedan man började prata om DSB MA har det skapat stort intresse och har varit föremål för många studier och forskning. I den här artikeln kommer vi att analysera olika aspekter relaterade till DSB MA, från dess ursprung och utveckling till dess inverkan på det nuvarande samhället. Dessutom kommer vi att utforska de olika åsikter och perspektiv som finns kring DSB MA, i syfte att ge en komplett och berikande vision av detta mycket relevanta ämne.
MA | |
![]() Lyntog på Københavns Hovedbanegård omkring 1980 | |
Även kallad | Sølvpilen |
---|---|
Tillverkningsår | 1963– |
Byggt antal | 11 |
Tillverkare | MAN, Linke-Hofmann-Busch och Wegmann & Co |
Längd (över koppel) | 152 meter |
Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
Drivmedel | Diesel |
Transmission | Hydraulisk |
Effekt | 2 x 1100 hk (2 x 809kW) |
Största tillåtna hastighet | 160 km/h |
Tjänstevikt | 206 ton |
Sittplatser | 36 (första klass) 71 (andra klass) |
Operatörer | DSB |
DSB littera MA, också kallat Sølvpilen (Silverpilen) efter en ommålning 1984, var en typ av snabbgående motorvagnståg, Lyntog, i Danmark.
Littera MA anskaffades i en första serie 1963 och en andra serie 1966. Sammanlagt inköptes 10 tågsätt på åtta vagnar. Typen utvecklades från de tyska Trans-Europ-Express-tågen Baureihe VT 11.5 från MAN, med anpassning till danska krav, bland annat med utveckling av en manövervagn, så att tågen kunde delas i två halvtåg för Stora Bält-färjorna.
MA sattes in som åttavagnars Lyntog mellan Köpenhamn och Ålborg samt andra destinationer på Jylland. Ursprungligen var tågen målade i en ljus vinröd kulör, men i samband med en renovering av interiören 1984 målades tågen i silverkulör. Från 1990 ersattes MA av IC3.
Ett halvtågsätt bevarades i Danmark och är idag museitåg. Övriga skänktes till Polen, men kunde inte användas på det polska huvudnätet och skrotades efter kort tid.