Tjänstevikt

I dagens värld är Tjänstevikt ett mycket relevant ämne som har fångat uppmärksamheten hos ett brett spektrum av samhället. Detta ämne har varit föremål för debatter, forskning och kontroverser som har skapat ett aldrig tidigare skådat intresse. Från dess inverkan på ekonomin till dess konsekvenser för folkhälsan, har Tjänstevikt fått oöverträffad betydelse på den globala scenen. I den här artikeln kommer vi att utforska de mest relevanta aspekterna av Tjänstevikt, analysera dess inflytande inom olika områden och erbjuda ett heltäckande perspektiv på dess relevans idag.

Tjänstevikt, vikten (massan) hos ett körklart fordon inklusive 75 kg för förarens vikt, full tank drivmedel, kylvätska, spolarvätska och olja. För motorcyklar och mopeder räknas inte förarens vikt in i tjänstevikten. Jämför totalvikt.

  • Bil, traktor och motorredskap: "Tjänstevikt för en bil, traktor eller motorredskap är den sammanlagda vikten av fordonet i normalt, fullt driftfärdigt skick, verktyg och reservhjul, bränsle, smörjolja, vatten samt föraren."
  • Motorcykel och moped: "Den sammanlagda vikten av fordonet i normalt, fullt driftfärdigt skick utan sidvagn, med verktyg som hör till fordonet, bränsle, smörjolja och vatten.". Förarens vikt räknas inte in i tjänstevikten. Är motorcykeln eldriven ska batterierna inte heller räknas in i tjänstevikten

Se även

Noter

  1. ^ ”Lag (2001:559) om vägtrafikdefinitioner”. notisum.se. Arkiverad från originalet den 19 april 2014. https://web.archive.org/web/20140419042107/http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/20010559.HTM. Läst 16 juni 2011. 
  2. ^ ”STR - Sveriges Trafikskolors Riksförbund”. www.str.se. http://www.str.se. Läst 1 september 2016.