Mercedes-Benz O 402



Internet är en outtömlig källa till kunskap, även när det gäller Mercedes-Benz O 402. Århundraden av mänsklig kunskap om Mercedes-Benz O 402 har lagts och läggs fortfarande på nätet, och det är just därför som det är så svårt att få tillgång till det, eftersom det finns platser där det kan vara svårt eller till och med omöjligt att navigera. Vårt förslag är att du inte ska skeppsbrutet i ett hav av uppgifter om Mercedes-Benz O 402 och att du snabbt och effektivt ska kunna nå alla visdomens hamnar.

Med detta mål i åtanke har vi gjort något som går utöver det uppenbara, nämligen att samla in den mest aktuella och bäst förklarade informationen om Mercedes-Benz O 402. Vi har också ordnat den på ett sätt som gör den lätt att läsa, med en minimalistisk och trevlig design som garanterar den bästa användarupplevelsen och den kortaste laddningstiden. Vi gör det enkelt för dig så att allt du behöver oroa dig för är att lära dig allt om Mercedes-Benz O 402! Så om du tycker att vi har uppnått vårt syfte och du redan vet vad du ville veta om Mercedes-Benz O 402, vill vi gärna ha dig tillbaka i sapientiasv.com:s lugna hav när din hunger efter kunskap väcks på nytt.

Daimler Benz
Mercedes-Benz O 402 Viernheim 100 3591.jpg
Mercedes-Benz O 402
Tillverkare: NAW (chassi), Daimler-Benz (teknik, inklusive dieselmotor och växellåda), Göppel (kaross)
Designtyp: Midibuss
Produktionsperiod: 1985-1989
Axlar: 2
Motorisering: Daimler-Benz OM 366 , sexcylindrig, 5958 cc, effekt 100  kW vid 2800 min -1 , vridmoment 402  Nm vid 1400 min -1

(valfri OM 366 A - version med turboladdare , effekt 125 kW vid 2600 min -1 , 560 Nm vridmoment vid 1400 min -1 )

Överföring: Femväxlad manuell växellåda typ Daimler-Benz G 3/60 - 5 / 7,5 (med standardmotor också fyrväxlad automatisk Daimler-Benz W 4 B 035 som tillval )
Längd (mm): 8000
Bredd (mm): 2.400
Höjd (mm): 2,960
Hjulbas (mm): 4000
Överhäng (mm): 1800 (fram), 2200 (bak)
Vändcirkel (mm): 15.900
Inre ståhöjd (mm): 2.123
Golvhöjd över vägen (mm): 740 (ytterdörr), 760 (bakdörr)
Ingångshöjd (mm): 330 (fram), 340 (bak)
Säten: 22 till 25
Stående rum: 27
Tom vikt kg): 6900
Total vikt (kg): 10.200
Tidigare modell: -
Efterträdare: Mercedes-Benz O 405 N K
Liknande modeller:

MAN SM 152
Auwärter Neoplan N 4007

Den Mercedes-Benz O 402 är en midi-buss i hög golvstruktur , som byggdes 1985-1989. Tekniskt och visuellt bygger fordonet på andra generationen VÖV-bussar från Daimler-Benz, Mercedes-Benz O 405 . Chassit kommer dock från det schweiziska dotterbolaget Commercial Vehicle Company Arbon & Wetzikon (NAW), karossen från Göppel Bus-företaget i Augsburg.

Totalt 60 O 402 byggdes. De flesta exemplar i Tyskland har sedan dess tagits ur drift och tydligen såldes majoriteten av dem till Polen, där de fortfarande var i tjänst tills nyligen.

Brandbil

Den München flygplatser brandkåren hade en reservövervaknings fordon (ELW) för större incidenter som bygger på en O 402. ELW har utvecklats som ett informationsmöte rum och har arbetsplatser med olika radioapparater , fax , mobiltelefoner och radio . Fordonet ägs nu av en flygklubb från Oberbayern nära Landsberg am Lech.

webb-länkar

Commons : Mercedes-Benz O 402  - Samling av bilder, videor och ljudfiler

litteratur

  • Omnibustyper O 301 / O 402. Verkstadshandbok. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, augusti 1985, beställningsnr. 6510 3021 00.

Individuella bevis

  1. Transportdatabas och fotogalleri: Mercedes O 402. phototrans.eu, nås den 12 juni 2009 (engelska).
  2. Fordonsflotta och avrullningscontainrar för flygplatsens brandkår. Flughafen München GmbH, nås den 12 juni 2009 .

Opiniones de nuestros usuarios

Anita Ottosson

Bra inlägg om Mercedes-Benz O 402.

Johanna åkesson

Informationen om Mercedes-Benz O 402 är väldigt intressant och pålitlig, som resten av artiklarna jag har läst hittills, som redan är många, eftersom jag har väntat på mitt Tinder-datum i nästan en timme och det visas inte, så det ger mig det som har hållit mig upp. Jag passar på att lämna några stjärnor för företaget och skita på mitt jävla liv.