Dominguez International Air Meet



Internet är en outtömlig källa till kunskap, även när det gäller Dominguez International Air Meet. Århundraden av mänsklig kunskap om Dominguez International Air Meet har lagts och läggs fortfarande på nätet, och det är just därför som det är så svårt att få tillgång till det, eftersom det finns platser där det kan vara svårt eller till och med omöjligt att navigera. Vårt förslag är att du inte ska skeppsbrutet i ett hav av uppgifter om Dominguez International Air Meet och att du snabbt och effektivt ska kunna nå alla visdomens hamnar.

Med detta mål i åtanke har vi gjort något som går utöver det uppenbara, nämligen att samla in den mest aktuella och bäst förklarade informationen om Dominguez International Air Meet. Vi har också ordnat den på ett sätt som gör den lätt att läsa, med en minimalistisk och trevlig design som garanterar den bästa användarupplevelsen och den kortaste laddningstiden. Vi gör det enkelt för dig så att allt du behöver oroa dig för är att lära dig allt om Dominguez International Air Meet! Så om du tycker att vi har uppnått vårt syfte och du redan vet vad du ville veta om Dominguez International Air Meet, vill vi gärna ha dig tillbaka i sapientiasv.com:s lugna hav när din hunger efter kunskap väcks på nytt.

Farman III med pilot Louis Paulhan vid Dominguez International Air Meet 1910

The Aviation Meet - Los Angeles (även Dominguez International Air Meet ) var i Los Angeles till USA spärrade internationellt möte luftfart, tills 20 Januari 1910 med 10 i Dominguez Fältet hölls. Det initierades efter de amerikanska deltagarnas erfarenheter under flygveckan i Reims 1909 .

Charles Forster Willard , Roy Knabenshue och Glenn Curtiss ordnade att Dick Ferris tog de första kontakterna i Los Angeles, identifierade ett lämpligt flygfält och främjade planeringen genom befordran. Dominguez Field på Rancho San Pedro valdes till flygfältet . En stor tribun byggdes. Dessutom registrerade sig Louis Paulhan , Lincoln Beachey och Charles Hamilton som piloter för evenemanget.

Förutom flygplan antogs ballonger och luftskepp till tävlingen. Kontantpriser delades ut för att vinna de enskilda tävlingarna. Louis Paulhan blev evenemangets berömda stjärna. Han reste med fyra flygplan, två Blériot XI -Eindecker och två Farman III - dubbeldäckare till tävlingen. Han lyckades sätta ett nytt världsrekord på 1269 m höjd och stanna i luften längst med 1h 49min 40s, vilket tjänade honom $ 14.000 i prispengar. Glenn Curtiss nådde högsta hastighet med passagerare (88,5 km / h) och han lyckades den snabbaste starten på 6,4 s.

Totalt 226 000 åskådare deltog i evenemanget, med intäkter på 137 500 US $. På grund av denna framgång blev sådana händelser snart normen i USA.

Opiniones de nuestros usuarios

Sara Backlund

Det var ett tag sedan jag såg en artikel om _variabel skriven på ett så didaktiskt sätt. Jag gillar det.

Lennart Hedberg

Äntligen! Nuförtiden verkar det som att om de inte skriver artiklar med tiotusen ord så är de inte nöjda. Mina herrar innehållsskribenter, detta JA är en bra artikel om Dominguez International Air Meet.

Lars Davidsson

Det är alltid bra att lära sig. Tack för artikeln om Dominguez International Air Meet.