Delfinklass



Internet är en outtömlig källa till kunskap, även när det gäller Delfinklass. Århundraden av mänsklig kunskap om Delfinklass har lagts och läggs fortfarande på nätet, och det är just därför som det är så svårt att få tillgång till det, eftersom det finns platser där det kan vara svårt eller till och med omöjligt att navigera. Vårt förslag är att du inte ska skeppsbrutet i ett hav av uppgifter om Delfinklass och att du snabbt och effektivt ska kunna nå alla visdomens hamnar.

Med detta mål i åtanke har vi gjort något som går utöver det uppenbara, nämligen att samla in den mest aktuella och bäst förklarade informationen om Delfinklass. Vi har också ordnat den på ett sätt som gör den lätt att läsa, med en minimalistisk och trevlig design som garanterar den bästa användarupplevelsen och den kortaste laddningstiden. Vi gör det enkelt för dig så att allt du behöver oroa dig för är att lära dig allt om Delfinklass! Så om du tycker att vi har uppnått vårt syfte och du redan vet vad du ville veta om Delfinklass, vill vi gärna ha dig tillbaka i sapientiasv.com:s lugna hav när din hunger efter kunskap väcks på nytt.

delfin klass
Delfinen i Haifa i april 2010
Den Dolphin i Haifa i april 2010
Fartygsdata
Land IsraelIsrael (sjökrigsflagga) Israel
Fartygstyp U-båt
Varv HDW , Kiel
Nordseewerke , Emden
Konstruktions period Sedan 1992
Lansering av typfartyget 12 april 1996
Byggda enheter 5 av 9 stationerade
i Haifa
tjänstgöringstid Sedan 1999
Fartygets mått och besättning
längd
1: a byggnadsdelen: 57,3 m 2:
a + 3: e byggsektionen: 68,6 m ( Lüa )
bred 6,8 m
Förslag max. 6,2 m
förflyttning 1. Bygglot:
1640 ts dök upp
1900 ts dök upp

2: a + 3: e bygglotten:

2000 ts dök upp
2300 ts under vatten
 
besättning 1: a byggnadsplats: 35 man 2:
a + 3: e bygglot: 50 man
Maskinsystem
maskin 1. Bygglot:
3 × diesel MTU 16V 396 SE 84, totalt: 3120  kW (4243  hk )

2: a + 3: e bygglotten:

ytterligare bränsleceller ( AIP )
propeller 1 sexvingad (Dolphin-I)
1 sjuvingad (Dolphin-II / -III)
Uppdragsdatabåt
Handlingsradie 8000 nautiska miles på 8 knop vattens sm
Top
hastighet
nedsänkt
20 kn (37 km / h)
Top
hastighet
dykt
11 kn (20 km / h)
Beväpning
  • 6 × torpedorör ø 53,3 cm
  • 4 × torpedorör ø 65,0 cm
Sensorer
  • Ytsökningsradar Elta (I-band)
  • Ekolod CSU 90

Den Dolphin klass ubåten är en israelisk ubåt klass som Ingenieurkontor Lübeck , enligt israeliska specifikationer från den tyska ubåten klasserna 209 och 212 A utvecklades. Totalt sex båtar i denna klass byggdes och testades från 1992 till 2020 av HDW i Kiel , idag en del av ThyssenKrupp Marine Systems , i samarbete med North Sea Works i Emden . De tre enheterna på den första byggplatsen har en dieselelektrisk drivenhet , alla följande - byggda från 2007 - har en extra bränslecellsenhet . Förmodligen är båtarna utrustade med kryssningsmissiler som kan kärnvapen . De tre enheterna i det tredje byggnadspartiet, som ska ersätta de första från 2027, kommer att kallas Dakar -klassen .

berättelse

Första bygglotten

Redan på 1950 -talet godkände den tyska förbundsregeringen leverans av ubåtar till Israel i princip, även om Förbundsrepubliken Tyskland i allmänhet inte levererar vapen till krisregioner utanför Nato . Orsaken till detta undantag är den speciella tysk-israeliska relation som bygger på Tysklands historiska ansvar ; Förbundsrepubliken avviker från sina exportregler utan ansvar för Israels säkerhet. Förhandlingarna dröjde fram till slutet av 1980 -talet, inte minst på grund av öppna finansieringsfrågor, så att Gal -klassen byggdes för Israel i Storbritannien på 1970 -talet .

När det under andra golfkriget blev känt att tyska företag hade hjälpt Irak att producera kemiska vapen och att öka räckvidden för dess R-17- raketer, och Irak avfyrade fyrtio av dessa raketer mot Israel, skapades tanken att judiskt liv en gång var igen hotad av tysk giftgas kan orsakas, både i Israel och i Tyskland, till stor bestörtning, även när det konstaterades att missilerna endast var konventionellt beväpnade. Israel avstod från vedergällningsattacker mot Irak, eftersom detta skulle ha äventyrat koalitionen mot Saddam Hussein, som också inkluderar arabstater . I gengäld lovade den tyska regeringen att leverera de länge utlovade ubåtarna, särskilt eftersom Ryssland 1993 hade levererat tre moderna projekt 877- ubåtar till Iran . Med tanke på det tyska deltagandet i det irakiska programmet för giftgas och missiler var de två första Dolphin -båtarna en gåva från Tyskland till Israel, medan de två länderna var och en betalade hälften för den tredje båten. Dessa tre enheter kostar vardera cirka 225 miljoner euro.

Genom ekonomiskt stöd från ubåtsexporten till Israel subventionerades den tyska varvsindustrin, som led av stora svårigheter, på ett dolt sätt för att säkra arbetstillfällen i den strukturellt svaga kustregionen. Den militära skeppsindustrin skulle omorganiseras genom en sammanslagning, särskilt mot konkurrens från Frankrike, arbetskraftens motstånd skulle minska genom exportorder för att säkerställa kapacitetsutnyttjandet. Dessutom testades några tekniska komponenter för den planerade typ 212 A eller dess exportversion typ 214 under konstruktionen av de tre första båtarna . En liknande utveckling hade redan skett i konstruktionen av motorbåtar: den fransk-tyska tigerklassen uppstod från Sa'ar-1-klassfartygen som byggdes i Förbundsrepubliken Tyskland . Medan endast tre av de tjugosju ubåtstyperna 212 A och 214 som såldes utomlands faktiskt fastställdes i Tyskland, byggdes och kommer alla delfiner att byggas där.

Andra bygglot

I november 2005 godkände den federala regeringen i Gerhard Schröder försäljningen av ytterligare två enheter av den nya byggplatsen med ytterligare en bränslecellsdrivning, samt möjlighet till en extra båt, som en av dess sista officiella handlingar. Efter att exporten av denna sjätte ubåt godkändes 2006 gjordes den sista beställningen 2011.

Enligt olika källor varierar priset på de tre byggda enheterna senare mellan 400 och 550 miljoner euro. Prisökningen beror främst på den tekniskt mer komplexa bränslecellsdrivningen, vilket gjorde det nödvändigt att förlänga flygkroppen med cirka tio meter. För dessa fartyg betalade Tyskland en tredjedel av inköpspriset, men högst 333 miljoner euro för den fjärde och femte båten tillsammans. Orderns totala volym är knappt 2,4 miljarder euro. Totalt subventionerades de direkt av Tyskland med 900 miljoner euro. Dessutom förvärvade Förbundsrepubliken Israel drönare och annan militär teknik för cirka 135 miljoner euro, varmed Israel refinansierade en del av inköpspriset för den sjätte båten. Båtarna är de dyraste enskilda vapensystemen som används av den israeliska militären.

Tredje bygglot

Israel planerar att ersätta enheterna från den första satsen från 2027 med tre nya båtar byggda av ThyssenKrupp Marine Systems . Motsvarande principavtal med Tyskland undertecknades den 26 oktober 2016. Dessa tre båtar borde kosta 1,5 miljarder euro (enligt annan information 1,2 miljarder euro). Det federala ekonomiministeriet sätter själv kostnaden för varje Dolphin II -båt till 600 miljoner euro. Förbundsrepubliken Tyskland står för en tredjedel av byggkostnaderna, men endast upp till 540 miljoner euro för alla tre båtarna.

I november 2018 tillkännagav befälhavaren för den israeliska flottan , viceadmiral Eli Sharvit, att båtarna i den tredje byggnadsplatsen skulle betecknas som Dakar -klassen - efter den israeliska ubåten med samma namn, INS Dakar , som sjönk i Medelhavet Havet i januari 1968 . Den sjätte båten som ursprungligen var avsedd för detta namn kommer dock inte längre att kallas Dakar - som ursprungligen planerat - utan Drakon (drake). Anhöriga till de sjömän som dog på INS Dakar hade motstått att en annan ubåt skulle bära detta namn. Den första båten i Dakar -klassen kommer inte heller att heta Dakar.

Beslutet att bygga det tredje avsnittet är kontroversiellt i Israel, inte minst för att premiärminister Netanyahu drev igenom det mot försvarsministeriets motstånd. I detta sammanhang väcks anklagelser om korruption mot Netanyahu eftersom Netanyahus kusin och privata juridiska rådgivare David Schimron också representerade den israeliska representanten för Thyssen-Krupp Marine Systems som advokat. Den israeliska åklagaren inledde en utredning mot Eliezer Marom, en före detta generalmajor i den israeliska flottan. Premiärminister Netanyahu är för närvarande inte misstänkt själv. Efter att försäljningen av ubåtarna initialt skjuts upp på obestämd tid meddelade den tyska regeringen den 20 oktober 2017 att den nu hade godkänt försäljningen under strikta villkor. Först när den israeliska åklagarmyndigheten har stoppat alla utredningar kan båtarna utlämnas.

Teknik och beväpning

Första bygglotten

Båtarna är baserade på typ 209 , men har ett större tryckskrov och ingår därför inte längre i denna klass. De är föregångaren till den tyska typen 212 A, som har något lägre slagvolym och standard bränslecellsdrivning . De israeliska företagen Elisra, Elbit och Israel Military Industries var inblandade i planeringen och produktionen.

Båtarna är utrustade med sex torpedorör i den internationella standarden kaliber 533 mm. Dessutom har de fyra torpedorör med en kaliber på 650 mm. Användning av dessa rör för torpeder av den israeliska flottan verkar osannolik, eftersom sådana stora rör hittills endast har använts av den ryska marinen för torpeder av typ 65 och RK-7- missiler.

Det antas att dessa rör kan användas för att skjuta upp kärnkryssningsmissiler av en typ som inte har varit exakt känd hittills. 2003 och 2012 rapporterade Der Spiegel att Israel hade omvandlat sina ubåtar till kärnvapenbärare. Det finns ingen officiell bekräftelse från israelisk sida. Israel undertecknade inte fördraget om icke-spridning av kärnvapen och 2010 motsatte sig också en icke-bindande IAEA- resolution som uppmanade det att underteckna fördraget och ge inspektörer tillgång till dess kärntekniska anläggningar. Popeye Turbo , en modifierad harpun eller egenutvecklade missiler används förmodligen på delfinerna. Eftersom den relativt korta räckvidden för dessa ursprungliga missiler på några hundra kilometer knappast tillåter någon strategisk avskräckande potential för länder längre bort, antas det att Israel har ökat räckvidden för missilerna.

Andra och tredje bygglot

De tre båtarna i den andra konstruktionslotten genomgick vissa tekniska förändringar och kallas därför ibland som Dolphin II-klass eller Dolphin AIP ( Air-independent propulsion ). Med en längd på 68,6 m är de längre än de äldre båtarna med 57,3 m. De har också en bränslecellsdrivning , vilket bör möjliggöra en räckvidd på minst 15 000 sjömil. Det rapporteras om de tre båtarna i det tredje byggnadspartiet att de, liksom sina föregångare , bör ha torpedrör som är lämpliga för att skjuta upp kryssningsmissiler och bränslecellsdrivning.

Enligt Otfried Nassauer , chef för Berlins informationscenter för transatlantisk säkerhet , ger bränslecellsdrivningen Israel mer flexibla militära handlingsalternativ mot Iran, vilket anses vara Israels största hot eftersom det driver sitt eget kärnkraftsprogram och som förnekar Israels rätt att existera . Nassauer ser leveransen som en motsättning till de politiska principerna för den federala regeringen. Å andra sidan kan man se en lång kontinuitet hos tidigare tyska regeringar, för vilka det anses vara en existensberättigande att den federala regeringen också tillhandahåller krigsvapen som ubåtar som ett uttryck för ett historiskt ansvar för Israel.

Stationerings- och verksamhetsområde

Båtarna har Haifa som hemmahamn och utgör de flytande enheterna i 7: e flottan där. Deras huvudsakliga verksamhetsområde är östra Medelhavet. Här bildar den förmodade kärnvapen andra strejk kapacitet Israel i en attack. Avståndet till Teheran därifrån är cirka 1500 km, vilket experter säger att kryssningsmissilerna som är placerade ombord kan täcka utan problem.

Press rapporterar att en ubåt med atomkryssningsmissiler ständigt befinner sig i Persiska viken för att kunna ta på sig en avskräckande roll mot Iran betvivlas i specialistkretsar, eftersom regelbunden och fri användning av Suezkanalen skulle vara en förutsättning för detta. Endast två passager av kanalen med delfinbåtar dokumenteras, men de var riktade mot andra destinationer. Israel säger att det inte har för avsikt att placera ubåtarna vid Eilats marinbas vid Röda havet.

Enligt inkonsekventa rapporter från sudanesiska medier fanns det israeliska ubåtaktiviteter utanför Sudans kust under två IAF -luftangrepp i november respektive december 2011 mot transport av vapen till Gazaremsan genom Sudan, med den sudanesiska militären förnekade händelserna .

besättning

Besättningarna består av 33 (första bygglot) eller 50 man (max, andra byggnadslott). Även om IDF har tillåtit kvinnor i nästan alla sina trupper i många år, nekas de tjänstgöring på ubåtar eftersom den extrema inneslutningen ombord oundvikligen och ständigt leder till fysisk kontakt med andra. Dessutom finns det endast begränsade sanitära anläggningar och ingen reträtt för kvinnliga besättningsmedlemmar. Fram till 2014 var tjänstgöring för kvinnor också förbjuden på de i stort sett strukturellt identiska tyska ubåtarna, tills den första kvinnliga vakthavaren började sin tjänstgöring på U31.

enheter

Första bygglotten

IsraelIsrael (sjökrigsflagga) Israel - alla Dolphin I -klass ubåtar från den israeliska flottan
Efternamn översättning Bygglot Kölläggning Lansera Idrifttagning status kostar Tyskt bidrag (i%)
INS Dolphin Delfin 1. Februari 1992 12 april 1996 29 mars 1999 aktiva cirka 225 miljoner euro 100
INS Leviathan Havsmonster 1. 1993 25 april 1997 29 juni 1999 aktiva cirka 225 miljoner euro 100
INS Tekuma väckelse 1. 1994 11 juli 1998 25 juli 2000 aktiva cirka 225 miljoner euro 50

Andra bygglot

IsraelIsrael (sjökrigsflagga) Israel - alla ubåtar av Dolphin II -klassen från den israeliska flottan
Efternamn översättning Bygglot Kölläggning Lansera Idrifttagning status kostar Tyskt bidrag (i%)
INS Tanin krokodil 2. 2007 Maj 2012 30 juni 2014 aktiva cirka 600 miljoner euro 33
INS Rahav Enorm 2. 2008 29 april 2013 13 januari 2016 aktiva cirka 600 miljoner euro 33
INS Drakon drake 2. 2012 2017 2021 testning cirka 600 miljoner euro 33

Tredje bygglot

IsraelIsrael (sjökrigsflagga) Israel - alla ubåtar i Dakar -klass från den israeliska flottan
Efternamn översättning Bygglot Kölläggning Lansera Idrifttagning status kostar Tyskt bidrag (i%)
IN I 3. 2021 planerat: 2027 planerad 600 miljoner euro 33 (max 180 miljoner)
IN I 3. planerad 600 miljoner euro 33 (max 180 miljoner)
IN I 3. planerad 600 miljoner euro 33 (max 180 miljoner)

Se även

webb-länkar

Commons : Dolphin class  - samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. Jennifer Bligh: I en båt. I: Jüdische Allgemeine . Centralrådet för judar i Tyskland , 12 januari 2010, öppnade den 17 augusti 2020 .
  2. Robert Beckhusen: Israels tysta undergångsubåtar är nästan klara. I: medium.com. Medium Corporation, 17 augusti 2014, öppnade 17 augusti 2020 .
  3. Ubåt i SSK -delfinklass. I: naval-technology.com. Verdict Media Limited, 17 augusti 2014, öppnade 17 augusti 2020 .
  4. Otfried Nassauer & Christopher Steinmetz: Andra tyska kärnvapenbärare för Israel - Delfinubåtarna . I: BITS . Berlins informationscenter för transatlantisk säkerhet , 10 september 2004; Hämtad 9 juli 2012.
  5. ^ Otfried Nassauer: Israel vill ha pengar till tyska krigsfartyg . I: Der Tagesspiegel . 17 januari 2012, åtkomst 9 juli 2012.
  6. ^ Daniel Wiese: Påskmarsch mot Israel . I: taz . 20 mars 2012, åtkomst 9 juli 2012.
  7. ^ Robin Alexander, Clemens Wergin: Så här gick förbundskansler Merkels ubåtsaffär med Israel. I: Världen . Axel Springer SE , 4 december 2011, öppnade 9 juli 2012.
  8. ^ Otfried Nassauer, Christopher Steinmetz: Vapensamarbete mellan Tyskland och Israel. I: BITS . Berlins informationscenter för transatlantisk säkerhet , september 2003, öppnade den 9 juli 2012.
  9. Sex delfinubåtar för att avskräcka Israel (PDF; 143 kB) I: BITS . Berlins informationscenter för transatlantisk säkerhet , december 2011, öppnade den 9 juli 2012.
  10. Aram Babilon :: I torra böcker: Leverans av nya tyska ubåtar till Israel är en klar affär. I: judisk tidning . Werner Media Group, januari 2012, arkiverat från originalet den 26 juni 2012 ; öppnade den 17 augusti 2020 .
  11. ^ En superubåt för Israel från Kiel. I: Schenefelder Tageblatt . 21 februari 2012, öppnade 13 april 2012.
  12. Israel vill ha pengar till tyska krigsfartyg. I: Der Tagesspiegel . 17 januari 2010, åtkomst 9 juli 2012.
  13. ^ A b Gil Yaron : Tvist om det tysk-israeliska ubåtsavtalet. I: Världen . Axel Springer SE , 21 oktober 2016, öppnade den 17 augusti 2020 .
  14. Israelisk polis undersöker Israels inköp av tyska ubåtar. I: welt.de. Axel Springer SE , 23 november 2016, öppnade den 24 november 2016 . }
  15. Israels åklagare undersöker inköp av tyska ubåtar. I: Spiegel Online . Der Spiegel GmbH & Co. KG, 24 november 2016, öppnade den 24 november 2016 .
  16. ^ Korruptionsanklagelser i Israel: Netanyahu försvarar ubåtsavtal med Tyskland. I: Frankfurter Allgemeine Zeitung . Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, 20 november 2016, öppnade den 17 augusti 2020 .
  17. Berlin levererar ytterligare ubåtar till Israel. I: NTV . 30 juni 2017.
  18. ^ Delfiner för Israel: en torped som heter Ganor. I: defensechronicles.eu. 17 april 2017, åtkomst den 17 augusti 2020 .
  19. a b IDF: s nya ubåtsmodell som ska döpa efter förlorade INS Dakar
  20. a b Israel byter namn på sjätte delfinubåten
  21. ^ Sabine Brandes: Misstanke om nepotism . I: Jüdische Allgemeine . Judarnas centralråd i Tyskland , 1 december 2016, öppnade den 17 augusti 2020.
  22. ^ Korruptionsanklagelser i Israel: Netanyahu försvarar ubåtsavtal med Tyskland. I: faz.net. 20 november 2016. Hämtad 20 november 2016 .
  23. ^ Gil Yaron: Israel: Netanyahus tyska ubåtsaffär. I: Världen . Axel Springer SE , 20 november 2016, öppnade 21 november 2016 .
  24. Peter Kapern: Beväpning i Israel - Tyska ubåtar sätter Netanyahu under press. I: deutschlandfunk.de. 21 november 2016. Hämtad 21 november 2016 .
  25. Netanyahu försöker undvika ubåtskandal . I: Al-Monitor . 12 juli 2017 ( al-monitor.com [ besök 9 augusti 2017]). Netanyahu försöker undvika ubåt skandal ( Memento av den ursprungliga från 9 augusti, 2017 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande.  @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.al-monitor.com
  26. Ubåtskontrakt mellan Tyskland och Israel skjuts upp. I: israelnetz.com. 18 juli 2017, åtkomst 17 augusti 2020 .
  27. ^ Israel: Förbundsregeringen godkänner ubåtsförsäljning. I: Spiegel Online . Der Spiegel GmbH & Co. KG, 20 oktober 2017, öppnade den 9 juni 2018 .
  28. ^ Silke Hasselmann: Berlin håller fast vid ubåtsavtalet med Israel. I: tagesschau.de . ARD , 30 juli 2010, arkiverat från originalet den 20 oktober 2009 ; Hämtad 16 augusti 2012 .
  29. ^ Popeye Turbo. Israels specialvapen. I: fas.org. 20 juni 2000, öppnade 13 april 2015 .
  30. 4. (). . I: militaryparitet.com. Hämtad 13 april 2015 (Ryssland, Sovjetunionen och ryska anti-ubåtsmissiler).
  31. Israel utrustar ubåtar från Tyskland med kärnvapen. I: Spiegel Online . Der Spiegel GmbH & Co. KG, 3 juni 2012, öppnade den 9 juli 2012.
  32. ^ Israel - tyska ubåtar omvandlade till kärnvapenbärare. I: Spiegel Online . Der Spiegel GmbH & Co. KG, 11 oktober 2003, öppnade 9 juli 2012.
  33. Israel bör öppna kärntekniska anläggningar för FN -kontroller. I: Fokusera online . 18 september 2009, åtkomst 9 juli 2012.
  34. ^ Otfried Nassauer, Christopher Steinmetz: Vapensamarbete mellan Tyskland och Israel. Export av kompletta vapensystem till Israel på 1990 -talet. I: BITS. Berlins informationscenter för transatlantisk säkerhet , september 2003, öppnade den 13 april 2015 .
  35. ^ Otfried Nassauer: Ytterligare tyska kärnvapenbärare för Israel Delfinubåtarna. I: BITS. Berlins informationscenter för transatlantisk säkerhet , 14 oktober 2003, öppnade den 13 april 2015 .
  36. ^ Popeye Turbo. Israels specialvapen. I: globalsecurity.org. Hämtad 13 april 2015 .
  37. Tre nya Dolphin II -ubåtar . ( Memento av den 8 april 2014 i Internetarkivet ) I: GlobalDefence . 9 juli 2012.
  38. intercepts.defensenews.com
  39. Dolphin kan kärnvapen: Berlin förser Israel med ytterligare ubåtar. I: n-tv . 30 juni 2017.
  40. Otfried Nassauer: Sex delfinubåtar för Israels avskräckande. (PDF; 140 kB) I: BITS . Berlins informationscenter för transatlantisk säkerhet , december 2011, öppnade den 9 juli 2012.
  41. Historiskt ansvar överträffar politiska principer. I: Süddeutsche Zeitung . Süddeutsche Zeitung GmbH, 4 juni 2012, öppnade den 9 juli 2012.
  42. ^ Israel köper 2 kärnkraftsbåtar
  43. ^ Israel söker sjätte delfin mot bakgrund av iranskt "hot". I: Jane's . Jane's Information Group Ltd., 1 oktober 2009, arkiverad från originalet den 4 oktober 2009 ; åtkomst den 17 augusti 2020 (engelska).
  44. Pressmeddelande från Sunday Times. I: The Times . 30 maj 2010, öppnade 17 februari 2011.
  45. ^ Israel kommer inte att basera ubåtar i Röda havet, säger officiellt. I: Haaretz . Haaretz Group, 5 juli 2009, öppnade 9 juli 2012 (engelska, utdrag).
  46. ^ Avi Issacharoff och Amos Harel: Rapporter i Sudan: Israel slog två vapenkonvojer under den senaste månaden. I: Haaretz . Haaretz Group, 25 december 2011 (engelska, utdrag).
  47. Amos Harel: Odjuret: Ombord på IDF: s mest avancerade och dyraste krigsmaskin. I: Haaretz . Haaretz Group, 9 september 2016, öppnade den 17 augusti 2020 (engelska, utdrag).
  48. Udo Hallstein: Den första kvinnan på en ubåtsbro. In: shz.de . Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag , 7 mars 2014, öppnade den 17 augusti 2020.
  49. a b c d e f Dolphin -klass .  ( Sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkivInfo: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande. ( MS Word ) Krigsfartygsprognos . I: dfeeler.com . Hämtad 9 juli 2012.@1@ 2Mall: Dead Link / www.dfeeler.com  
  50. ^ Ubåt INS Tekuma. ( Finns inte längre online.) I: wiedling.com. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016 ; Hämtad 13 april 2015 . Info: Arkivlänken infogades automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande. @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.wiedling.com
  51. Submarine dop under de striktaste säkerhetsåtgärderna . ( Memento från 7 maj 2012 i Internetarkivet ) I: Kieler Nachrichten . 3 maj 2012.
  52. ^ Ubåtsleverans till Israel . ( Memento från 7 juli 2014 i Internetarkivet ) I: Kieler Nachrichten . 30 juni 2014.
  53. Lorenz Hemicker: Tyskland levererar ytterligare en ubåt till Israel. I: Frankfurter Allgemeine Zeitung . Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, 10 april 2015, öppnade den 17 augusti 2020.
  54. Ny ubåt "Rahav" i drift. I: israelnetz.com. 13 januari 2016, arkiverat från originalet den 13 januari 2016 ; öppnade den 13 januari 2016 .

Opiniones de nuestros usuarios

Arne Ericsson

Jag blev glad över att hitta den här artikeln om Delfinklass.

Stig Friberg

Tack för det här inlägget om Delfinklass, det är precis vad jag behövde.

Dennis Lindvall

Det här inlägget på Delfinklass har fått mig att vinna en satsning, vilket är mindre än att ge det ett bra betyg.

David Brandt

Jag tycker att det här inlägget om Delfinklass är formulerat mycket intressant, det påminner mig om mina skolår. Vilka vackra tider, tack för att du tog mig tillbaka till dem.