I dagens värld är Ville de Bordeaux en fråga som har blivit allt mer aktuell och framträdande i samhället. Med tiden har Ville de Bordeaux lyckats fånga uppmärksamheten och intresset hos ett brett spektrum av människor, som i detta ämne ser möjligheten att utforska nya idéer, debattera åsikter och dela erfarenheter. Ur olika perspektiv och förhållningssätt har Ville de Bordeaux visat sig vara en mötesplats för mångfald av tankar och visioner, vilket främjar dialog och ömsesidig berikning. I detta sammanhang är det viktigt att ta itu med Ville de Bordeaux på ett mer djupgående och reflekterande sätt, för att förstå dess inflytande på vårt dagliga liv och världen omkring oss.
| ||
![]() Ville de Bordeaux år 2008. | ||
Allmänt | ||
---|---|---|
Typklass/Konstruktion | ro-ro-fartyg | |
IMO-nummer | 9270842 | |
Anropssignal | FZCE | |
Ägare | Seaplane One | |
Registreringshamn | ![]() | |
Historik | ||
Byggnadsvarv | Jinling Shipyard, Nanjing | |
Nybyggnadsnr. | JLZ020401 | |
Levererad | 30 mars 2004 | |
Tekniska data | ||
Längd | 154 m | |
Bredd | 24 m | |
Djupgående | 6,5 m | |
Bruttodräktighet | 21 523 registerton | |
Maskin | 2 dieselmotorer från Maschinenbau Kiel 16,8 MW | |
Marschfart | 21 knop | |
Ville de Bordeaux är ett franskt ro-ro-fartyg som är uppkallat efter staden Bordeaux. Det är specialbyggt för att kunna transportera delar till Airbus A380 från fabrikerna i Storbritannien, Tyskland och Spanien till slutmonteringen vid fabriken i Toulouse.[1]
Ägarbolaget Seaplane One är ett samarbete mellan det norska rederiet Leif Höegh & Co och franska Louis Dreyfus Armateurs, som står för driften. Fartyget transporterar sedan 2016 också Scania-lastbilar från fabriken i Angers i Frankrike till Nordvästafrika.[2]