VR Group

	VR-Group Abp
	Logotyp
Typ	Statligt aktiebolag
Huvudkontor	Helsingfors, Finland
Nyckelpersoner	Esa Rautalinko; Styrelseordförande; Elisa Markula; VD
Bransch	Järnväg
Antal anställda	5 818 – 2020
Historik
Grundat	1995
Ersätter	Statsjärnvägarna
Ekonomi
Omsättning	▼ €792 miljoner (2020)
Struktur
Ägare	Finska staten – 100 %
Dotterbolag	VR FleetCare; VR Sverige; VR Transpoint; Avecra; Pohjolan Liikenne
Övrigt
Webbplats	vrgroup.fi (koncern); vr.fi (kunder)

VR-Group Abp (finska: VR-Yhtymä Oyj) är det statliga järnvägsbolaget i Finland. VR stod tidigare för det finska namnet på Statsjärnvägarna (Valtionrautatiet),^[3] ur vilka VR-Group bildades 1995 genom bolagisering av järnvägstrafiken. VR-Group har av kommunikationsministeriet beviljats monopol på persontrafiken på järnväg till slutet av år 2024.^[4]

Före 2003 stod VR-Group för all järnvägstrafik i Finland. Internationell godstrafik öppnades för konkurrens 2003 och godstrafik inom landet öppnades för konkurrens 2007.^[5] Finland har bredspår (1524 mm), som ursprungligen valdes för att passa ihop med spårvidden i Ryssland, vilket idag försvårar marknadstillgången för utländska tågoperatörer med normalspårsmateriel.

VR-koncernen består av VR-Group Ab (koncernmoderbolag och järnvägstrafiken), VR Track Oy (banarbetsentreprenör), Avecra Oy (restaurangverksamhet), Oy Pohjolan Liikenne Ab (busstrafik) och Transpoint International (FI) Oy (lastbilstrafik).^[6] Koncernens personalstyrka uppgick 2016 till närmare 8000 årsverk, framförallt i Finland men även i Sverige och Ryssland.^[7]

Trafik

Närtrafik

Närtågtrafiken i Finland trafikerar fyra banor: Helsingfors - Sjundeå (kustbanan), Helsingfors - Flygplatsen - Helsingfors (Ringbanan), Helsingfors - Tammerfors samt Helsingfors - Lahtis. Kustbanan mellan Helsingfors och Kyrkslätt var den första rutten i Finland som elektrifierades. Samtidigt planeras en ny bana Helsingfors - Esbo - Salo^(fi).^{[källa behövs]}

Fjärrtrafik

VR kör all fjärrtrafik med passagerartåg i Finland. Dock kördes tågen över gränsen till Ryssland av ett samriskföretag, Karelian Trains, som samägs med ryska statsjärnvägarna (RZD), vars trafik lades ned 2022. VR:s nordligaste trafik är till Kolari i Lappland.

Fordon

Lok

Dv12 - mellantungt dieselhydrauliskt linje- och växellok av finländskt fabrikat, sth 125 km/h
Dr14 - tungt dieselhydrauliskt växellok tillverkat i Finland
Dr16 - tungt dieselelektriskt linjelok tillverkat i Finland, sth 140 km/h
Sr1 - tungt linjeellok av sovjetiskt fabrikat, sth 140 km/h
Sr2 - tungt linjeellok av Lok2000-modellen, korgen tillverkad i Finland, sth 210 km/h
Sr3 - tungt linjeellok av Vectron-modellen, sth 200 km/h

Utgångna

Hr1 (P1) – tungt ånglok för snälltåg, i användning från 1937 till 1971
Dv16 – mellantungt dieselhydrauliskt växellok, i användning mellan 1962 och januari 2008

Motorvagnar

Dm12 - dieselmotorvagn av tjeckiskt fabrikat (tillverkade under åren 2004-2006) med 63 sittplatser, används på mindre trafikerade banor, sth 120 km/h
Sm2 - elmotorvagnstågsätt för huvudstadsregionens närtrafik, tillverkade 1975-1981, närapå identiska med Sm1
Sm3 - Pendolino, snabbtåg tillverkade 1995–2006 i Italien, sth 220 km/h
Sm4 - elmotorvagnstågsätt (huvudstadsregionens närtrafik) med låggolvsavdelningar, tillverkade 1998–2005 i Spanien och Frankrike av CAF och Alstom, sth 160 km/h
Sm5 - elmotorvagnstågsätt för huvudstadsregionens närtrafik, körs av VR, men ägs av ett särskilt bolag. Tillverkade 2008-2015 av schweiziska Stadler
Sm6 - Allegro, snabbtåg av Pendolinotyp med tvåströmsdrift, tillverkade 2009–2011 i Italien av Alstom, sth 220 km/h, ägs gemensamt med RZD, går till/från Sankt Petersburg, spårvidd 1522 mm.

Utgångna

Dm7 - rälsbussar med dieseldrift, i reguljär trafik mellan 1955 och 1988, sth 95 km/h, finsk variant av svenska Y6-generationen
Sm1 - elmotorvagnstågsätt avsett för huvudstadsregionens närtrafik, tillverkade 1968–1973 av Valmet i Tammerfors, sth 120 km/h

Vagnar

Blåa vagnar - 1961-1987 tillverkade stålkarossvagnar

Verksamhet i Sverige

Den 24 mars 2022 meddelades att VR Group förvärvat Arriva Sverige AB från Deutsche Bahn. Arriva Sverige var bland annat operatör för Pågatågen och Östgötapendeln samt buss- och lokalbanetrafik i Stockholms län.^[8]

VR Group tog över företaget den 1 juli 2022 och företaget bytte samtidigt namn till VR Sverige AB.^[9]

Den 30 maj 2024 tog VR Group över fjärrtågsoperatören MTRX från MTR Nordic.^[10] Bolaget bytte därefter namn till VR Snabbtåg Sverige AB.

Se även

Referenser

Noter

^ ”VR:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty Elisa Markula”. Yle Uutiset. https://yle.fi/uutiset/3-12595248. Läst 7 oktober 2022.
^ ”Toimintakertomus ja tilinpäätös – Vuosiraportti 2020”. https://vrgroup.studio.crasman.fi/file/dl/a/kQlJvA/WAtcMk9syfnNofLA1XzfaA/VR_Group_Toimintakertomus_ja_tilinpaatos_2020.pdf. Läst 28 augusti 2022. VR-Group.
^ "VR". NE.se. Läst 30 december 2014.
^ VR:s fjärrtågsmonopol fortsätter till 2024. Hufvudstadsbladet 3.7.2013
^ Ikkanen, Pekka. Konkurrensutsättning inom godstransporter på järnväg samt bedömning av konsekvenser. Strategier och utredningar 1/2007. Banförvaltningscentralen. Helsingfors 2007.
^ ”Virre (söktjänst)”. Patent- och Registerstyrelsen. https://virre.prh.fi/novus/home?execution=e3s1. Läst 7 juli 2017.
^ http://2016.vrgroupraportti.fi/en/annual-report-2016/
^ VR Group (2022-03-24). ”Finska VR Group förvärvar Arriva Sverige – satsar på miljövänlig kollektivtrafik”. Pressmeddelande. Läst 2022-03-24.
^ VR Sverige (2022-07-01). ”Arriva Sverige AB helägt av VR Group från den 1 juli 2022”. Pressmeddelande. Läst 2022-07-02.
^ MTR Nordic (2024-05-30). ”MTR Nordic slutför försäljningen av MTRX till VR”. Pressmeddelande. Läst 2024-05-30.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör VR.
Officiell webbplats för VR-koncernen

[1] ”VR:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty Elisa Markula”. Yle Uutiset. https://yle.fi/uutiset/3-12595248. Läst 7 oktober 2022.

[tp2020-2] ”Toimintakertomus ja tilinpäätös – Vuosiraportti 2020”. https://vrgroup.studio.crasman.fi/file/dl/a/kQlJvA/WAtcMk9syfnNofLA1XzfaA/VR_Group_Toimintakertomus_ja_tilinpaatos_2020.pdf. Läst 28 augusti 2022. VR-Group.

[ne-3] "VR". NE.se. Läst 30 december 2014.

[4] VR:s fjärrtågsmonopol fortsätter till 2024. Hufvudstadsbladet 3.7.2013

[5] Ikkanen, Pekka. Konkurrensutsättning inom godstransporter på järnväg samt bedömning av konsekvenser. Strategier och utredningar 1/2007. Banförvaltningscentralen. Helsingfors 2007.

[6] ”Virre (söktjänst)”. Patent- och Registerstyrelsen. https://virre.prh.fi/novus/home?execution=e3s1. Läst 7 juli 2017.

[7] ttp://2016.vrgroupraportti.fi/en/annual-report-2016/

[8] VR Group (2022-03-24). ”Finska VR Group förvärvar Arriva Sverige – satsar på miljövänlig kollektivtrafik”. Pressmeddelande. Läst 2022-03-24.

[vr-9] VR Sverige (2022-07-01). ”Arriva Sverige AB helägt av VR Group från den 1 juli 2022”. Pressmeddelande. Läst 2022-07-02.

[10] MTR Nordic (2024-05-30). ”MTR Nordic slutför försäljningen av MTRX till VR”. Pressmeddelande. Läst 2024-05-30.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]