Turbofläktmotor
Turbofläktmotor är ett ämne som har fångat många människors uppmärksamhet och intresse idag. Med en historia rik på detaljer och en betydande inverkan på samhället har Turbofläktmotor visat sig vara en källa till debatt och reflektion för många. Under åren har Turbofläktmotor utvecklats och anpassats till förändrade omständigheter, vilket gör det till ett relevant ämne idag. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna och perspektiven av Turbofläktmotor, såväl som dess inflytande på olika aspekter av det dagliga livet.
1: Hölje
2: Fläkt
3: Lågtryckskompressor
4: Högtryckskompressor
5: Förbränningskammare
6: Högtrycksturbin
7: Lågtrycksturbin
8: Inre dysa
9: Yttre dysa
En turbofläktmotor, eller dubbelströmsmotor, är en typ av jetmotor som används för underljudsfart för de flesta nutida trafikflygplan.
Motorn består av en jetmotor med en turbin, som driver en fläkt som tar in luft från atmosfären. En del av luften går in genom en kompressor till jetmotorn, medan största delen passerar genom motorn utan förbränning. Ju större fläktluftsflöde (bypass), desto bättre bränsleekonomi. Ett stort fläktluftsflöde kräver dock en stor diameter på motorn, vilket gör den olämplig för flygplan för överljudshastighet.
Växelförsedda turbofläktmotorer
- Huvudartikel: Växelförsedda turbofläktmotorer
Turbofläktmotorer kan förses med en planetväxel, vilket gör att fläkten kan rotera med lägre hastighet än turbo- och kompressoraxeln. Detta gör att fläkten kan göras större utan att fläktbladens periferihastighet ökar till över ljudhastigheten, vilket skulle medföra ljudchocker och farliga vibrationer.
Se även
Källor
- Nils Bruzelius med flera: Lärobok i Militärteknig, volym 5: Farkostteknik, Försvarshögskolan, ISBN 978-91-86137-02-1, sidan 40-41