Transasia Airways

Den här artikeln kommer att ta upp ämnet Transasia Airways, som har fått relevans på senare tid på grund av dess inverkan på olika områden. Sedan dess uppkomst har Transasia Airways väckt intresse hos forskare, experter och allmänheten och skapat debatter och reflektioner kring dess implikationer. Genom en uttömmande analys kommer de olika aspekterna relaterade till Transasia Airways att utforskas, från dess ursprung till dess inflytande på det nuvarande samhället. Likaså kommer de olika perspektiv och positioner som finns kring detta fenomen att undersökas, i syfte att ge en fullständig och objektiv vision av det.

TransAsia Airways (kinesiska: 復興航空) var Taiwans första kommersiella flygbolag. Det grundades år 1951 som Foshing Airlines och bytte namn till TransAsia Airways år 1992.[1] Det kinesiska namnet ändrades dock inte.

TransAsias Airbus A330-300.

Verksamheten startade med inrikesflygningar i Taiwan med bas i Taipei men efterhand utvidgades linjenätet med flera destinationer i östra Asien. Efter flera haverier inställde bolaget alla flygningar den 21 november 2016[2] och gick senare i konkurs.

Olyckor och incidenter

  • Den 30 januari 1995 störtade TransAsia Airways ATR 72-200 från Penghu till Tapei på en bergssluttning och besättningen på fyra man omkom.[3]
  • Den 6 januari 1996 kapades TransAsia Airways Flight 529, en Airbus A321-131 på väg till Tainan. Kaparen krävde att planet skulle flyga till Fujian i Kina, men arresterades när det landade i Tainan för att tanka.[4]
  • Den 21 december 2002 störtade TransAsia Airways Flight 791, en ATR 72-200 på väg till Macau med frakt, på grund av nedisning och båda piloterna dödades.[5]
  • Den 23 juli 2014 störtade TransAsia Airways Flight 222, en ATR 72-500 med 54 passagerare och 4 i besättningen, under landning i dåligt väder på Penghuöarna. Endast 10 personer överlevde.[6]
  • Den 4 februari 2015 fick TransAsia Airways Flight 235, en ATR 72-600, problem med den ena motorn direkt efter starten från Tapei och störtade i Keelungfloden. Besättningen och 38 av de 53 passagerarna dödades.[7]

Källor

  1. ^ ”TransAsia Airways” (på engelska). https://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=4778&lang=de. Läst 1 juni 2020. 
  2. ^ ”TransAsia Airways to suspend operations: CAA (update)” (på engelska). https://focustaiwan.tw/society/201611210022. Läst 1 juni 2020. 
  3. ^ ”Accident description of TransAsia Airways incident” (på engelska). Aviation Safety Network (ASN). http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19950130-0. Läst 1 juni 2020. 
  4. ^ ”Hijacking description” (på engelska). Aviation Safety Network (ASN). http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960106-2. Läst 1 juni 2020. 
  5. ^ ”Accident description” (på engelska). Aviation Safety Network (ASN). https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20021221-0. Läst 1 juni 2020. 
  6. ^ ”Report: Intentional descent below MDA in thunderstorm causes ATR-72 CFIT accident in Taiwan” (på engelska). Aviation Safety Network News. Arkiverad från originalet den 29 maj 2020. https://web.archive.org/web/20200529035953/http://news.aviation-safety.net/2016/01/29/report-intentional-descent-below-mda-in-thunderstorm-causes-atr-72-cfit-accident-in-taiwan/. Läst 1 juni 2020. 
  7. ^ ”Accident description” (på engelska). Aviation Safety Network (ASN). https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150204-0. Läst 1 juni 2020.