Tarmo (isbrytare, 1907)
I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i den spännande världen av Tarmo (isbrytare, 1907). Vi kommer att utforska dess ursprung, dess inverkan på dagens samhälle och de möjliga konsekvenserna för framtiden. Sedan dess framträdande har Tarmo (isbrytare, 1907) fångat uppmärksamheten hos miljontals människor runt om i världen och genererat debatter, kontroverser och oändliga tolkningar. Genom en detaljerad analys kommer vi att försöka förstå vikten av Tarmo (isbrytare, 1907) inom olika områden, samt dess relevans i vårt dagliga liv. Dessutom kommer vi att ta upp olika perspektiv och åsikter från experter inom området, för att kunna erbjuda en komplett och berikande vision av detta fascinerande ämne.
| |||
 Tarmo år 2006. | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Bestyckad isbrytare | ||
| Historik | |||
| Beställd | 15 februari 1907 | ||
| Byggnadsvarv | Sir Armstrong & Co Ltd., Walker Shipyard, Newcastle-upon-Tyne, Storbritannien | ||
| Sjösatt | 1907 | ||
| I tjänst | 27 februari 1908 (anlände till Finland den 3 januari 1908) | ||
| Öde | Tagen ur bruk 1970 Idag museiskepp i Kotka | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 67,1 m | ||
| Bredd | 14,3 m | ||
| Djupgående | 6,1 m | ||
| Deplacement | 2 300 ton | ||
| Maskin | två trippelexpansionsångmaskiner;
Förliga 1 067 kW, akterliga 1 766 kW | ||
| Maximal hastighet | 13 knop | ||
| Besättning | 43 man | ||
| Bestyckning | 2 × 120 mm Vickers 1 × 47 mm 2 × 40 mm Bofors lv 3 × 20 mm Madsen lv 2 × Ksp | ||
Tarmo var en isbrytare som användes av den finska flottan under det andra världskriget. Tarmo byggdes år 1907 i Newcastle upon Tyne och kom i januari 1908 till Finland. Under sin tjänstgöringstid, som kom att vara ända tills år 1970, assisterade hon årligen 350 till 450 fartyg genom ismassorna.
Historik
1907 - 1918
- Den 27 februari 1908: Tarmo hjälper sitt första fartyg S/S Virgo.
- 1910: På uppdrag av fiskerimyndigheterna går Tarmo ut på våren för att delta i sälfångsten. Under en vecka har man fångat över 200 sälar.
- 1914: Fartyget rekvireras av den ryska östersjöflottan.
- 3 mars 1918: Tarmo kapas av en vit styrka i Helsingfors och för samma dag senatens talman Pehr Evind Svinhufvud och senatorn Jalmar Castrén i säkerhet från röda styrkor till Tallinn som är ockuperat av tyska trupper. Under de följande veckorna transporterar fartyget tyska trupper och material till Finland. Däribland den tyska Freikorps Brigade z.b.V. 6 (även kallad Brandensteinsbrigaden) under generalmajor Otto Freiherr von Brandis till Lovisa.
- 31 mars 1918: Under ett trupptransportuppdrag sätter den ryska isbrytaren Jermak full fart mot Tarmo för att ramma denna. Tarmo beskjuter den ryska isbrytaren med ungefär 20 skott från sina småkalibriga kanoner. Inga träffar noteras, men denna händelse räknas som den finländska flottans första stridskänning.
1919 - 1945
- Den 18 januari 1940 blir Tarmo utsatt för att flyganfall av 22 sovjetiska bombplan när hon ligger i Kotka hamn. 39 man dödas och 13 överlever. Den svårt skrov- och brandskadade Tarmo tar sig till Helsingfors för egen maskin (från hjälpmotorerna), där den iståndsätts på nytt.
1946 - 1970
- 1970: den stränga vintern kom att bli den sista arbetssäsongen för fartyget.
Från och med 1971
- 1990–1992: Fartyget renoveras i Kotka.
- 20 maj 1992: Tarmo ställs ut som museifartyg i Kotka hamn.
Namnet
Tarmo är finska för "styrka" eller "energi". De finländska isbrytarna har oftast namn som anspelar på styrka.
Källor
- Tiina Mertanen: Ice Breaking Steamer Tarmo, Publication of the Provincial Museum of Kymenlaakso no 21, Painokotka Oy, Kotka 1994, ISSN 0359-6958 - om Tarmos historia
- Krönika för sjökriget 1939-1945 - Källa för 18.1.1940
Externa länkar
- (engelska) www.publiscan.fi - "Den äldsta isbrytaren i världen"
- (finska) Kotka stads hemsida om fartyget[död länk]