I den här artikeln kommer vi att utforska Stabilimenti Farina, ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos både experter och hobbyister. Med en rik och komplex historia är Stabilimenti Farina en intressant plats inom olika områden, från vetenskap och teknik till kultur och samhälle. Under åren har Stabilimenti Farina väckt betydande debatter, kontroverser och framsteg, och spelat en avgörande roll för hur vi förstår och upplever världen omkring oss. Genom den här artikeln kommer vi att titta närmare på de olika aspekterna av Stabilimenti Farina, och utforska dess ursprung, dess inverkan och dess relevans i dagens värld.
Stabilimenti Farina | |
![]() | |
Säte | Turin[1] |
---|---|
Historik | |
Grundat | 1906[2] |
Grundare | Giovanni Farina[1] |
Upplöst | 1953[2] |
Stabilimenti Industriali Giovanni Farina var en italiensk karossmakare med verksamhet i Turin.
Giovanni Farina, äldre bror till Battista Farina och far till förste formel 1-mästaren Nino Farina, hade startat en verkstad i Turin strax efter sekelskiftet 1900. Senare utökade han verksamheten med att bygga bilkarosser. Här lärde sig brodern Battista, även kallad ”Pinin”, yrket, innan han startade sitt eget företag Pininfarina.[3]
Under första världskriget ställde företaget om produktionen för den italienska krigsinsatsen och tillverkade bland annat flygplan. Under mellankrigstiden byggde man karosser till de stora italienska tillverkarna, som Fiat, Lancia, Itala, Isotta Fraschini och Alfa Romeo.
Efter andra världskriget byggdes karosser till de nya sportbilsmärkena, som Maserati och Ferrari, men Stabilimenti Farina konkurrerades snart ut av yngre förmågor. Företaget stängde portarna för gott 1953, fyra år innan Giovanni Farina gick bort.