Snedlutning

I dagens värld är Snedlutning ett ämne eller en person som genererar stort intresse och kontroverser. Dess genomslag märks inom olika områden, från politik till populärkultur. Att veta mer om Snedlutning har blivit avgörande för att förstå det samhälle vi lever i. I den här artikeln kommer vi att grundligt utforska vem Snedlutning är, hans relevans idag och hans inflytande på olika aspekter av vardagen. Dessutom kommer vi att analysera hur Snedlutning har utvecklats över tid, och vad vi kan förvänta oss av dess framtid. Följ med oss ​​på denna turné för att upptäcka allt du behöver veta om Snedlutning.

Vattenansamling vid ingång till uppbankad ytterkurva i mötande körfält.[förtydliga]

Snedlutning är kombinationen av lutningen i sidled och längs med en väg. Snedlutning (som även kallas resulterande fall) räknas i formella termer som resultant till vägytans tvärfall och längsgående gradient. För att inte vatten och slask (halkrisker) ska bli stående på vägbanan, krävs att snedlutningen är minst 0,5 %. Normalt är snedlutningen minst 1,5 % på gamla vägar och minst 2,5 % på nybyggda vägar, genom vägens tvärfall. I kurvor kan snedlutningen bli över 6 %. Vid in- respektive utgång till ytterkurvor (vänsterkurvor i färdriktningen) kan dock snedlutningen bli farligt nära 0 %, om skevningsövergången placerats i en sektion där vägens längsgående gradient är nära 0 % (vilket den ofta är). Ytterkurvor har därför systematisk risk för låg snedlutning. Detta bidrar till att ytterkurvor är 5–6 gånger farligare än innerkurvor, sett till utfall i dödliga singelolyckor. Låg snedlutning är särskilt farligt vid halt väglag, så som efter underkylt regn, samt i kombination med sidkrafter och bromskrafter. Eftersom sidkrafter och bromskrafter förekommer systematiskt vid kurvtagning bör skevningsövergång med låg snedlutning placeras långt från kurvan. Trafikverket i Sverige skriver angående ett krav infört år 2012 att "Skevningsövergångar ska därför normalt inte placeras på sträckor där längslutningen är mindre än 0,5 %".

Se även

Referenser

  1. ^ ”Reducing Health and Safety Risks on Poorly Maintained Rural Roads, Heavy Vehicle Transportation Technology HVTT11 Symposium”. Arkiverad från originalet den 13 april 2014. https://web.archive.org/web/20140413125732/http://www.nvfnorden.org/lisalib/getfile.aspx?itemid=3447. Läst 11 april 2014. 
  2. ^ Analys av singelolyckor med dödlig utgång på det statliga vägnatet exklusive motorvägar 1997-2000, Vägverket publ 2002:109 Arkiverad 25 augusti 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  3. ^ Vägars och gators utformning (VGU), Trafikverkets publikation 2012:179, avsnitt 3.1.2.2 Motorväg