Slagvolym
I den här artikeln kommer vi att ta upp ämnet Slagvolym ur olika perspektiv, med syftet att fördjupa oss i dess betydelse och relevans idag. Slagvolym är ett ämne som har skapat stort intresse inom olika områden, eftersom dess inflytande sträcker sig till många områden i samhället. I den här artikeln kommer vi att analysera de olika aspekterna av Slagvolym, utforska dess inverkan på vardagen, dess utveckling över tid och möjliga framtida implikationer. Dessutom kommer vi att undersöka åsikter och reflektioner från experter på området, samt erfarenheter från personer som på nära håll har upplevt Slagvolyms inflytande i sina liv. Kort sagt, den här artikeln syftar till att erbjuda en djup och komplett vision av Slagvolym, för att berika kunskap och förståelse för detta spännande ämne.
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2023-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Slagvolym är den volym som ryms i en förbränningsmotors eller kolvpumps cylinder mellan kolvens övre och nedre vändläge, det vill säga cylinderns tvärsnittsarea gånger slaglängd. Slagvolymen mäts oftast i liter ( eller l) eller, för mindre motorer, i kubikcentimeter () eller cc eller ccm från engelska cubic centimetres. I USA angavs tidigare slagvolym oftast i kubiktum.
En motors slagvolym är summan av alla cylindrarnas slagvolymer och anges i specifikationen för motorn. I dagligt tal används ofta felaktigt ordet cylindervolym för detta mått. I cylindervolymen ingår både slagvolymen och förbränningsrummens volym.
Vs = slagvolym
S = slaglängd
d = cylinderdiameter
n = antal cylindrar Cylindervolymen betecknas V.
V = Vs + Vk
Vs = slagvolym
Vk = kompressionsvolym
För bilmotorer brukar cylindervolymen anges i liter, medan den för motorcykelmotorer och andra mindre motorer oftast anges i kubikcentimeter. Amerikanska motorer anges ofta i kubiktum.