Skånska Järnvägar
I den här artikeln kommer vi att utforska den fascinerande världen av Skånska Järnvägar och allt det har att erbjuda. Från dess ursprung till dess inverkan på dagens samhälle är Skånska Järnvägar ett ämne av intresse för människor i alla åldrar och bakgrunder. På dessa sidor kommer vi att på djupet analysera de mest relevanta aspekterna av Skånska Järnvägar, reda ut dess mysterier och upptäcka nya aspekter som du kanske inte kände till. Gör dig redo att fördjupa dig i en upptäcktsresa och lärande om Skånska Järnvägar, som utan tvekan kommer att lämna dig med ett förnyat och berikande perspektiv.
| Skånska Järnvägar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Skåne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Brösarp - St: Olof - Gärsnäs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Österlenbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1901-1902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Museiföreningen Skånska Järnvägar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Skånska Järnvägar AB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Skånska Järnvägar AB[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 27 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (enkelspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 16 ton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största lutning | 16,7 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minsta kurvradie | 294 m (huvudspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 40 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skånska Järnvägar (SkJ) är en normalspårig museijärnväg i östra Skåne som trafikerar sträckan Brösarp–Ravlundabro–Vitaby–Sankt Olof. Den 13 kilometer långa banan är en del av tidigare Ystad–Brösarps Järnväg (YBJ). Dessutom äger museiföreningen den 13 kilometer långa sträckan S:t Olof–Gärsnäs, vilken byggdes som Gärsnäs–S:t Olofs Järnväg (GS:tOJ).
Historik
Föreningen Skånska Järnvägar bildades 1969 och arrangerade under de första åren utflyktståg på bland annat Malmö–Limhamns Järnväg och körde ångtåg till Hammenhög söder om Gärsnäs på Ystad–Gärsnäs–S:t Olofs Järnväg. År 1971 startade trafiken på museijärnvägen mellan Brösarp och S:t Olof på Österlen, vilken har pågått ända sedan dess. År 1975 hade föreningen köpt två rälsbussar och ett rälsbuss-släp från Danmark.[3] Rälsbusstrafik mellan S:t Olof och Östra Vemmerlöv pågick mellan 1978 och 1989. Sträckan röjdes igen 2001/2002 och trafikerades därefter vid evenemang. Efter två urspårningar med tåg 2008[4] upphörde tills vidare trafiken på denna sträcka.
Föreningen hyrde järnvägen fram till 2002, då den köpte sträckan mellan kommungränsen mot Kristianstads kommun norr om Brösarp och S:t Olof från Svenska staten för 850 000 kronor.[5] Järnvägen mellan S:t Olof och Gärsnäs köptes 2006 från Simrishamns kommun, som hade ägt den sedan 1994, och samtidigt såldes en kort sträcka norr om Brösarp närmast kommungränsen mellan Kristianstads och Simrishamns kommuner till Simrishamns kommun.[6][7]
Stationer
- Brösarps station
- Ravlundabro
- Vitaby
- Sankt Olof
Bildgalleri
-
-
Ravlundabro station -
Vitaby station -
-
Ånglok E2 nr 1183 från 1914 -
Lokstallet på Brösarps station, här med ångloket E2 nr 1183 -
-
Diesellok T21 66
Ånglok
| Littera och nummer | Tillverkningsår | Till föreningen år | Anmärkning |
|---|---|---|---|
| MLJ 3 | 1907 | 1970 | |
| SJ J 1393 | 1918 | 1971 | |
| SJ L5 1778 | 1931 | 1971 | sålt |
| SJ S6 1617 | 1918 | 1971 | |
| SJ S2 1307 | 1917 | 1972 | sålt 1989 |
| SJ W 1229 | 1914 | 1977 | a) till Jvm år 2005 ? |
| SJ S1 1914 | 1952 | 1974 | |
| TGOJ 125 | 1908 | 1975 | sålt 1976 |
| SJ J 1296 | 1917 | 1976 | a) |
| SJ S 1280 | 1916 | 1989 | |
| SJ E2 979 | 1909 | 1995 | |
| SJ E2 1183 | 1914 | 2006 |
a) deposition från Sveriges järnvägsmuseum
Källor
Noter
- ^ Transportstyrelsen Giltiga tillstånd - järnvägstrafik Arkiverad 15 oktober 2011 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Postvagnen En motordressin på sommaren 2010-03-06
- ^ SkJ-nytt 1/2-1981
- ^ Sydsvenskan Dubbel urspårning på museijärnväg 2008-08-25
- ^ ”Ystads Allehanda Skånska järnvägar har köpt järnvägen 2002-12-09”. Arkiverad från originalet den 3 november 2014. https://web.archive.org/web/20141103114921/http://www.ystadsallehanda.se/simrishamn/article662868/Skaringnska-jaumlrnvaumlgar-har-koumlpt-jaumlrnvaumlgen.html. Läst 19 september 2012.
- ^ ”Simrishamns kommun Tekniska nämnden Sammanträdesprotokoll 2006-04-10”. Arkiverad från originalet den 27 maj 2015. https://web.archive.org/web/20150527231651/http://www.simrishamn.se/upload/Tekniska/Protokoll/TNprot2006-04-10.pdf. Läst 19 september 2012.
- ^ ”Museiförening byter mark med kommunen”. Ystads Allehanda. 18 oktober 2007. https://www.ystadsallehanda.se/simrishamn/museiforening-byter-mark-med-kommunen/?stopredirect. Läst 21 september 2012.
- ^ Bevarade Järnvägsfordon 1988, utgiven av JHRF 1988
Externa länkar
- Skånska Järnvägars webbplats
Wikimedia Commons har media som rör Skånska Järnvägar.
