S/S Östersund
I den här artikeln ska vi prata om S/S Östersund, ett ämne som utan tvekan låter bekant för många. Med tiden har S/S Östersund fått betydande relevans inom olika områden, från politik till populärkultur. Det är ett ämne som har väckt debatt och kontroverser, och som har satt en outplånlig prägel på historien. I den här artikeln kommer vi att utforska de olika aspekterna av S/S Östersund, från dess ursprung till dess inverkan på världen idag. Oavsett om du är bekant med S/S Östersund eller utforskar det här ämnet för första gången, kommer den här artikeln att ge dig en bred och detaljerad översikt för att förstå dess betydelse och relevans idag.
| |||
 S/S Östersund, tidigt 1900-tal. | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Gods- och passagerfartyg | ||
| Anropssignal | SHNM | ||
| Ägare | Föreningen bevara ångaren Östersund | ||
| Registreringshamn | Östersund | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Oskarshamns Mekaniska Verkstad, Oskarshamn | ||
| Sjösatt | 1874 | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 26,15 meter | ||
| Bredd | 4,70 meter | ||
| Djupgående | 2,00 meter | ||
| Tonnage | 88 brt 34 nrt | ||
| Maskin | 2-cylindrig compoundångmaskin, tillverkad vid Härnösands mekaniska verkstad 1903. 88 kW | ||
| Marschfart | 8 knop | ||
| Passagerare | 100 personer | ||
S/S Östersund byggdes 1874 av Oskarshamns varv i Oskarshamn för gods- och passagerartrafik på Storsjön. Den transporterades i delar sjöledes till Sundsvall och därefter på vinterföre med häst och släde till Östersund för montering. Båten gick i trafik till 1963, då konkurrensen från vägtransport blev för stor. Båten såldes för skrotning, men den räddades.
Efter ett antal år upplagd, köptes båten av Föreningen Bevara Ångaren Östersund, varefter den renoverades för att åter tas i trafik 1989.
Tillsammans med S/S Östersund trafikeras Storsjön av M/S Thomée och bilfärjorna M/S Fröja, M/S Hymer och M/S Skidbladner.
Tekniska data
- Byggkostnad 60 000 kronor (1874).
- Senaste renovering 1989
- Längd 25.16, Bredd 4.56, Djup 2.00 meter
- Maskin - 2-cylindrig compoundmotor 120hk
- Marschfart ca 8 knop
Källor
Noter
- ^ ”Sveriges skeppslista 2010” (
PDF). Transportstyrelsen. 2010. sid. 179-180. Arkiverad från originalet den 29 november 2010. https://web.archive.org/web/20101129200737/http://transportstyrelsen.se/Global/Sjofart/Dokument/Fartyg/Skeppslistan/Skeppslistan_2010.pdf. Läst 3 januari 2011.
