I artikeln som vi presenterar nedan kommer vi att ta upp ämnet Richard Seaman på ett uttömmande och detaljerat sätt. Richard Seaman är ett ämne av stor relevans idag, vilket väcker stort intresse och debatt inom olika områden. Genomgående i artikeln kommer vi att analysera de olika perspektiv och tillvägagångssätt som finns gällande Richard Seaman, samt dess historiska relevans och dess påverkan på det nuvarande samhället. Vi kommer också att undersöka de framtida konsekvenserna av Richard Seaman och möjliga lösningar eller åtgärder som kan vidtas angående det. Med den här artikeln siktar vi på att ge en global och komplett vision av Richard Seaman, med syftet att bidra till debatten och kunskapen om detta ämne.
Richard Seaman | |
![]() | |
Född | 4 februari 1913[1][2] Chichester, Storbritannien |
---|---|
Död | 25 juni 1939[2] (26 år) Spa, Belgien |
Begravd | Putney Vale Cemetery[3] |
Medborgare i | Storbritannien |
Utbildad vid | Trinity College, Cambridge Rugby School ![]() |
Sysselsättning | Racerbilförare[4] |
Arbetsgivare | Mercedes-Benz |
Redigera Wikidata |
Richard John Beattie "Dick" Seaman, född den 3 februari 1913 i Chichester, England, död den 25 juni 1939 på Spa-Francorchamps, Belgien, var en brittisk racerförare. Han var den ende britt som tävlade i högsta klassen i trettiotalets Grand Prix racing.
Seaman började sin karriär i en MG Magnette i voiturette-klassen 1934. Hans framgångar imponerade på Alfred Neubauer, som bjöd in honom till en testkörning på Nürburgring. Seaman skrev kontrakt med Mercedes-Benz till säsongen 1937 trots motstånd från sin mor, som ogillade hans kontakter med det nazi-tyska stallet.
Seamans största framgång kom 1938, då han vann Mercedes-stallets hemmatävling Tysklands Grand Prix, framför ögonen på en mängd nazi-potentater, anförda av Adolf Hitler själv. Hitler sägs ha slutat bevista motortävlingar efter den segern.
Seaman förolyckades vid Belgiens Grand Prix 1939. Han blev därmed den enda förare som omkom i en Silverpil under trettiotalets tävlingar.
|