Neu-Westend
I den här artikeln kommer vi att utforska den fascinerande historien om Neu-Westend och dess inverkan på dagens samhälle. Från dess ödmjuka början till dess relevans idag har Neu-Westend spelat en avgörande roll i olika aspekter av vardagen. Med tiden har Neu-Westend varit föremål för intensiv debatt och inspirerat till otaliga forskningar, vilket visar på dess betydelse inom så olika områden som vetenskap, kultur, politik och många andra. Genom detaljerad analys kommer vi att undersöka hur Neu-Westend har utvecklats under åren och hur det fortsätter att forma världen omkring oss.
| ||||
 | ||||
| Stationsinformation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Stad | Berlin, Tyskland  | |||
| Ingång från | Olympische Strasse | |||
| Invigd | 1922 | |||
| Kapacitet | ||||
| Antal plattformar | 1 st | |||
| Förbindelser | ||||
| Linje |  | |||
| Föregående station | U2 Olympia-Stadion | |||
| Efterföljande station | U2 Theodor-Heuss-Platz | |||
| Övrigt | ||||
| Arkitekt | Alfred Grenander[1] | |||
Neu-Westend är en tunnelbanestation i västra Berlin (stadsdelen Westend) som öppnades 1922. Den ritades av den svenske arkitekten Alfred Grenander. Stationen byggdes i ett första skede 1908–1913 men invigningen dröjde fram till 1922 då det inte bodde tillräckligt med invånare i området till en början. Då stadens ekonomi var ansträngd fick den en enkel utformning med grönmålade väggar. Ingångarna kommer ursprungligen från tunnelbanan i Schöneberg och togs fram 1910. Inför OS i Berlin 1936 byggdes en andra ingång.
1986 renoverades stationen och väggarna kläddes med gröna klinkers. Den ena utgången fick behålla sitt ursprungliga utseende.
Referenser
- ^ hämtat från: franskspråkiga Wikipedia.