I artikeln som presenteras nedan kommer Milano–Modena att behandlas ur olika perspektiv, med syftet att ge en heltäckande bild av detta ämne. Från dess ursprung och historia, genom dess relevans idag, till möjliga framtida implikationer, syftar den här artikeln till att erbjuda en komplett titt på Milano–Modena. Dess olika aspekter kommer att analyseras, dess olika tolkningar kommer att utforskas och kontroverserna kring den kommer att diskuteras. Dessutom kommer de implikationer som Milano–Modena har i olika sammanhang att granskas och reflektioner och åsikter från experter inom området kommer att presenteras. Utan tvekan kommer denna artikel att försöka belysa Milano–Modena och dess påverkan på samhället.
Detaljer | |
---|---|
Region | Lombardiet och Emilia-Romagna, Italien |
Disciplin | Landsväg |
Typ | Endagslopp |
Historia | |
Antal upplagor | 41 |
Första upplaga | 1906 |
Sista upplaga | 1955 |
Första vinnare | ![]() |
Flest segrar | 3 gånger ![]() ![]() ![]() |
Senaste vinnare | ![]() |
Milano–Modena var ett årligt italienskt cykellopp som hölls från 1906 till 1955. Det kördes vanligen som ett vanligt linjelopp och gick från Milano i Lombardiet till Modena i Emilia-Romagna, men det fanns undantag: 1928 och 1931 kördes det som individuellt tempolopp, den senare upplagan fungerade dessutom som uttagning för världsmästerskapen i landsvägscykling (vilket detta enda år avhölls som individuellt tempo, 170 km). 1935 åkte deltagarna bakom motorcykelpace efter att de passerat Parma och året därpå gick det som sju etapper, dels på landsväg och dels på bana, och avgjordes med ett poängsystem. De två sista åren gick det som tjugo varv på en slinga med motorcykelpace. Som längst mätte loppet 298 km (1923) och den kortaste upplagan var bara 150 km då (starten gick i Lodi i uttagningsloppet till VM 1931)[1].[2]