I den här artikeln kommer Marell Boats M15 att behandlas ur ett globalt och öppet perspektiv, med syftet att ge en heltäckande vision om detta ämne. Dess betydelse, konsekvenser och eventuella utmaningar som för närvarande står inför kommer att analyseras. Likaså kommer olika tillvägagångssätt och synvinklar att undersökas, för att erbjuda en panoramavy som gör det möjligt för läsarna att på djupet förstå relevansen av Marell Boats M15 i olika sammanhang. Genom en uttömmande analys kommer vi att söka bidra till debatten och reflektionen kring detta ämne, med avsikt att ge nya perspektiv och berika kunskap kring Marell Boats M15.
| ||
![]() Polisbåt 39-9960 vid Sjöpolisen i Nacka | ||
Allmänt | ||
---|---|---|
Typklass/Konstruktion | Patrullbåt | |
MMSI-nummer | 265002050 | |
Ägare | Marell Boats | |
Historik | ||
Byggnadsvarv | Marell Boats, Östhammar | |
Färdigställd | 2019 | |
Tekniska data | ||
Längd | 14,9 meter | |
Maskin | Två Volvo Penta D6-440 DPI 2 x 440 hästkrafter | |
Marschfart | 30–40 knop | |
Maximal hastighet | 45 knop | |
Besättning | 2 | |
Passagerare | 7 | |
Marell Boats AB M15 är en båttyp från Marell Boats i Östhammar. Det är en patrullbåt i aluminium, som med två Volvo Penta D6-440 DPI har en högsta hastighet på 45 knop.[1]
Båtmodellen är konstruerad av Patrik Söderholm på Marell Boats AB och Magnus Ödling på Ovinge Ingenjörsbyrå i Själevad.[2]
Polisbåt 39-9960[3] var den första serietillverkade M15-båten. Hon levererades i juni 2020 till Sjöpolisen i Nacka strand.[4]