MAZ

I den här artikeln ska vi ta upp MAZ, ett ämne som har fått relevans de senaste åren. Sedan dess uppkomst har MAZ fångat uppmärksamheten hos olika publik, skapat debatt och reflektion kring dess implikationer. Under åren har MAZ varit föremål för forskning och analys av experter inom området, som har bidragit till att utöka vår förståelse för detta fenomen. Vid detta tillfälle kommer vi att fördjupa oss i analysen av MAZ ur olika perspektiv och utforska dess historiska, sociokulturella, politiska och ekonomiska dimensioner. Likaså är vi intresserade av att undersöka vilken inverkan som MAZ har haft på det samtida samhället och hur det har format våra sätt att tänka och handla. Med detta försöker vi erbjuda en heltäckande vision av MAZ som inbjuder till reflektion och dialog kring detta ämne som är så relevant idag.

MAZ
Minsky Avtomobilny Zavod
Vitryska frimärken med MAZ-tema.
HuvudkontorBelarus Vitryssland, Minsk
Antal anställda14 042 (2021)[1]
Historik
Grundataugusti 1944
Övrigt
Webbplatsofficiell webbplats
Maz huvudkontor i Minsk
Lastbil från MAZ-MAN

MAZ (ryska:Производственное республиканское унитарное предприятие «Минский автомобильный завод» Minsky Avtomobilny Zavod) är ett statligt företag i Vitryssland. MAZ tillverkar tunga lastbilar, bussar, trådbussar och mobilkranar. MAZ tillverkar också flera modeller av kombinerade transport och avfyrningsramper för ballistiska robotar från MAZ-543 som används till Scud till den åttaaxliga MAZ-7917 som bär den interkontinentala SS-27.

Historik

MAZ är en av Vitrysslands största och äldsta industriföretag. 1944 beslutade Sovjetunionens försvarskommitté att grunda en nyttofordonstillverkning i Minsk. Produktionen skulle innefatta lastbilar och i oktober 1947 tillverkades de första lastbilarna ur 200-serien (MAZ-205). Modellen godkändes av ministeriet för fordonstillverkning i Moskva 1948. Modellen tillverkades fram till 1960-talet. 1952 hade 10 000 lastbilar tillverkats av MAZ.

År 1951 startade tillverkningen av tunga dumprar. Denna tillverkning togs sedan över av BelAZ. 1955 följde den första MAZ-lastbilen för timmertransporter MAZ-501. 1958 började MAZ-500 och MAZ-503 tillverkas som efterträdare till MAZ-200. 1959 tillverkades den 100 000:e MAZ-lastbilen. 1966 tilldelades MAZ Leninorden och 1971 Oktoberrevolutionens orden. MAZ utvecklade för den sovjetiska militären tunga, fleraxliga lastbilar för transporter av missiler, bland annat MAZ-535, MAZ-537 och MAZ-543. 1974 bildades kombinatet AvtoMAZ för tillverkning i utöver Minsk även i Baranovichi, Osipovichi och Kaliningrad. 1975 tillverkades lastbil nr 500 000 och BelavtoMAZ bildades utifrån AvtoMAZ och Mogilevs bilfabriker. 1989 tillverkade den miljonte MAZ-lastbilen.[2]

MAZ-MAN

Efter Sovjetunionens fall kom MAZ att intensifiera kontakterna med MAN och sedan 1997 har företaget ett samriskföretag i MAZ-MAN.[3] 1991 grundades dotterbolaget MZKT för produktionen av tunga, fleraxliga specialfordon under varumärket Volat. MAZ har sin största fabrik i Minsk men har också verksamhet inom koncernen BelavtoMAZ i Baranavitšy, Asipovitšy, Žodzina och Dzjaržynsk.[4]

I april 2010 vann MAZ pris på КОМТРАНС – 2010 mot tillverkare som Scania, Volvo och Mercedes.[5]

Källor

  1. ^ läs online, epfr.gov.by .
  2. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 22 februari 2015. https://web.archive.org/web/20150222035433/http://maz.by/en/about/history/. Läst 30 oktober 2015. 
  3. ^ http://www.maz-man.com/about/history/
  4. ^ ”Филиалы и подразделения”. Maz.by. Arkiverad från originalet den 25 november 2010. https://web.archive.org/web/20101125100417/http://maz.by/divisions_mid163.html. 
  5. ^ ”История”. Maz.by. Arkiverad från originalet den 24 september 2010. https://web.archive.org/web/20100924033140/http://maz.by/maz_mid380.html. 

Externa länkar

Auktoritetsdata