I dagens artikel ska vi prata om M/S MyStar, ett ämne som har fått stor relevans de senaste åren. M/S MyStar är ett ämne som har väckt intresse hos experter och människor i alla åldrar, eftersom dess genomslag sträcker sig till olika områden i samhället. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter relaterade till M/S MyStar, analysera dess historia, dess inflytande idag och möjliga framtidsutsikter. Vidare kommer vi att försöka erbjuda en global vision som låter läsaren förstå vikten av detta ämne i dagens samhälle.
| |||
![]() MyStar ankomer Tallinn | |||
Allmänt | |||
---|---|---|---|
Typklass/Konstruktion | Kryssningfärja | ||
IMO-nummer | 9892690 | ||
MMSI-nummer | 276859000 | ||
Anropssignal | ESLR | ||
Operatör | Tallink | ||
Registreringshamn | ![]() | ||
Isklass | 1A | ||
Historik | |||
Beställd | 2020 | ||
Byggnadsvarv | Rauma Marine Constructions | ||
Sjösatt | 2022 | ||
I tjänst | 13 december 2022- | ||
Tekniska data | |||
Längd | 212,4 m | ||
Bredd | 30,6 m | ||
Tonnage | 50 629 | ||
Passagerare | 2800 | ||
M/S MyStar är en färja som är byggd av Rauma Marine Constructions i Finland och seglar för rederiet Tallink. Fartyget sattes i trafik på rutten Tallinn - Helsingfors den 13 december 2022. Det kan ta 2 800 passagerare och har en maxfart på 27 knop. Fartyget kan köra både på flytande naturgas och dieselbränsle.
Fartyget var vid beställningen det största fartyget som Rauma Marine Constructions tillverkat. Fartygets namn Mystar utsågs genom en tävling där resenärer kunde skicka in förslag på vad fartyget skulle heta. Fartygets gudmor är den tidigare estländska presidenten Kersti Kaljulaid. Fartyget var från början planerad att sättas i trafik i början av 2022 men försenades till slutet av året och blev en förlustaffär för varvet på grund av ökande kostnader till följd av bland annat covid-19-pandemin och rysk-ukrainska kriget. Det kostade 349 miljoner euro att bygga.
|