M/S Langas
I dagens värld är M/S Langas ett ämne som har fått stor aktualitet och väckt stort intresse i samhället. Sedan dess uppkomst har M/S Langas fångat uppmärksamheten hos experter, yrkesmän och allmänheten, vilket genererat en bred debatt kring dess implikationer och konsekvenser. I den här artikeln kommer vi att i detalj utforska de olika aspekterna relaterade till M/S Langas, från dess ursprung till dess nuvarande inverkan, och analysera dess inflytande inom olika områden och dess relevans idag. Genom en uttömmande analys kommer vi att försöka reda ut mysterierna kring M/S Langas och förstå dess verkliga räckvidd i det moderna samhället.
| ||
 M/S Langas vid Saltoluokta fjällstation | ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Passagerarfartyg | |
| Historik | ||
| Beställd | Svenska turistföreningen | |
| Byggnadsvarv | Gustafsson & Anderssons varv, Lidingö | |
| Sjösatt | 1957 | |
| Tekniska data | ||
| Längd | Knappt 19 meter | |
| Deplacement | Vikt 14 ton | |
M/S Langas är en svensk passagerarbåt, som tillhör Svenska Turistföreningen. Den är stationerad vid Saltoluokta fjällstation vid sjön Langas, en del av Stora Lulevatten belägen i utkanten av det stora världsarvsområdet Laponia, som innefattar nationalparkerna Stora Sjöfallets nationalpark, Sarek, Padjelanta, Muddus och naturreservaten Sjaunja och Sör-Stubba. Den trafikerarar rutterna till Kebnats och till Stora sjöfallet. Huvudrutten Saltoluokta fjällstation–Kebnats på Kungsleden är en överfart över Stora Lulevatten på ungefär tio minuter. Rutten Saltoluokta fjällstation–Stora sjöfallet är en seglats på 45 minuter.
M/S Langas byggdes 1957 på Gustafsson & Anderssons varv i Lidingö. Den är byggd i aluminium, väger 14 ton och är knappt 19 meter lång.
Källor
- Tidskriften Turist 2019:2, sidorna 30–34
Externa länkar