I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i Luftfartsstyrelsen och alla aspekter kring det. Från dess ursprung till dess nuvarande tid, genom dess implikationer inom olika områden, vill vi ge en fullständig och detaljerad vision av detta ämne. Vi kommer att utforska dess inverkan på samhälle, kultur, politik och ekonomi, samt dess relevans på den internationella arenan. Dessutom kommer vi att diskutera hur Luftfartsstyrelsen har utvecklats över tiden och hur det fortsätter att påverka våra liv idag. Den här artikeln syftar till att ge ett heltäckande och berikande perspektiv på Luftfartsstyrelsen, med syftet att generera en djup reflektion över dess betydelse i dagens värld.
Luftfartsstyrelsen | |
Organisationstyp | Tillsynsmyndighet |
---|---|
Kommun | Norrköping |
Län | Östergötland |
Nedlagd | 1 januari 2009 |
Efterföljare | Transportstyrelsen |
Luftfartsstyrelsen (LFS) var en svensk tillsynsmyndighet för civil luftfart med huvudkontor i Norrköping.
Luftfartsstyrelsen påbörjade sin verksamhet den 1 januari 2005[1]. Luftfartsstyrelsen var en sammanslagning av Luftfartsinspektionen och Flygplatsnämnden. Det var en fristående myndighet från Luftfartsverket, till skillnad från den föregående tillsynsmyndigheten Luftfartsinspektionen.
Luftfartsinspektionen hade tagit alla myndighetsbeslut självständigt men den nära kopplingen till Luftfartsverket ansågs, av riksdag och regering tillsammans med marknadens aktörer, utgöra en risk för jäv i flygsäkerhetsfrågor där Luftfartsverket hade ett ansvar. Därför beslutade man att inrättada den fristående myndigheten Luftfartsstyrelsen med den gamla inspektionen som stomme. Samtidigt genomfördes organisationsändringar och ytterligare myndighetsuppgifter tillfördes Luftfartsstyrelsen.
Luftfartsstyrelsen handhade bland annat frågor rörande flygcertifikat och luftfartygsregistreringar . Luftfartsstyrelsen samarbetade med och styrdes i stor utsträckning av ICAO, EASA, Eurocontrol och JAA.
Luftfartsstyrelsens uppgifter överfördes den 1 januari 2009 till Transportstyrelsen.