Lille Syd
I dagens värld är Lille Syd ett ämne som har blivit allt mer relevant och intressant inom olika områden. Både på den politiska, sociala och ekonomiska sfären, såväl som i människors dagliga liv, har Lille Syd fångat uppmärksamheten hos miljontals individer runt om i världen. Vikten av Lille Syd återspeglas i mångfalden av åsikter och förhållningssätt som finns kring detta ämne, såväl som i den ständiga utvecklingen och förändringen som det upplever över tid. Det är därför det är avgörande att fördjupa förståelsen av Lille Syd, analysera dess implikationer och diskutera dess olika aspekter. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i världen av Lille Syd, utforska dess olika dimensioner och ta upp debatterna kring detta ämne som är så relevant idag.
 |
Den här artikeln eller det här avsnittet innehåller inaktuella uppgifter och behöver uppdateras. (2022-04) Motivering: Nytt trafikupplägg med ny operatör Roskilde–Køge samt elektrifierad Køge-Næstved. Hjälp gärna Wikipedia att åtgärda problemet genom att redigera artikeln eller diskutera saken på diskussionssidan. |
| Lille Syd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Foto från Tureby station. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats | Danmark | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Roskilde – Næstved | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande linjer | Sydbanen Vestbanen Nordvestbanen Køge Bugt-banen(S-Tåg) Østbanen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Danska staten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastrukturförvaltare | Banedanmark | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | DSB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 61 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår (Roskilde–Ølby samt Køge–Næstved Nord) 2 spår söder om Ølby–Køge stn som delas med S-togen 2 spår Næstved Nord–Næstved (delas med tågtrafiken på Sydbanen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna vikt per meter | 7,2 ton/m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Nej (Förutom för S-tågen vid Køge och på Sydbanen vid Næstved) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta hastighet | 120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Nej (Roskilde–Køge), Ja (Køge–Næstved) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta med mera hämtade från Banedanmark | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lille Syd är en statsägd järnväg i Danmark som går mellan Roskilde och Næstved via Køge.
Banan är enkelspårig och räknas idag som en lokalbana[1] och saknar idag ATC[2] och är inte heller elektrifierad[3](den korta sträckan Køge–Ølby har S-baneelektrifiering). Idag bedriver DSB lokaltågstrafik på banan med halvtimmestrafik större delen av dygnet. Dessa utgör en del av Köpenhamns Re-tåg, ett av två pendeltågssystem i regionen.[4]
Historia
Banan var ursprungligen en del av Sydbanen, banan till södra Sjælland, invigd 1870. Senare, 1924, drogs Sydbanen istället via Ringsted och Næstved[1].
Sträckan Køge–Næstved elektrifierades med beslut 2012 och klart mars 2019.[5][6]
Framtidsplaner
|
|
Den här artikeln eller det här avsnittet innehåller inaktuella uppgifter och behöver uppdateras. (2022-04)
Hjälp gärna Wikipedia att åtgärda problemet genom att redigera artikeln eller diskutera saken på diskussionssidan. |
Eftersom banan saknar ATC och har en ganska dålig standard trots relativt tät trafik, så beslutades det 2008 att banan kommer att vara en av de första i Danmark som får det nya tågkontrollsystemet ERTMS.[7] Detta har försenats ganska mycket och förväntas i drift på denna bana 2020.
Eftersom en ny huvudlinje, Köpenhamn–Køge–Ringsted byggts (klar 2019), och för att huvudbanan Ringsted–Rødby ska elektrifieras, blir sträckan Køge-Næstved i framtiden en genväg för tågen mot Nykøbing Falster och senare Hamburg.
Källor
- ^ Karta och klassindelnings guiden över Danmarks järnvägsnät Arkiverad 16 november 2008 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Guide över tågkontrollsystem på Danmarks järnvägar Arkiverad 30 augusti 2005 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ Karta över vilka sträckningar som har eldrift Arkiverad 1 september 2005 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ dsb.dk: Klicka Find&Køb och sedan Køreplaner för att hitta tidtabellen
- ^ Elektrificeret Køge-Næstved-bane skal aflaste strækning til Femern Arkiverad 24 januari 2013 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 13 april 2019. https://web.archive.org/web/20190413092811/https://www.bane.dk/Borger/Baneprojekter/Elektrificeringsprogrammet/Elektrificerede-straekninger. Läst 5 oktober 2019.
- ^ Nyheter från TV2 Øst den 10 december 2008
Se även
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Lille Syd.
