Leonard Lord

I den här artikeln kommer vi att utforska den fascinerande världen av Leonard Lord, undersöka dess olika aspekter och dess inverkan på det moderna samhället. Från dess historiska ursprung till dess relevans idag har Leonard Lord spelat en avgörande roll inom flera sfärer, spelat en framträdande roll inom kultur, politik, vetenskap och mycket mer. Genom detaljerad och insiktsfull analys kommer vi att avslöja nyanserna och komplexiteten som gör Leonard Lord till ett ämne av stort intresse för både akademiker, experter och entusiaster. Förbered dig på att ge dig ut på en upptäcktsresa och lära dig om Leonard Lord, som säkerligen kommer att lämna ett bestående intryck på läsarnas sinnen och hjärtan.

Leonard Lord
Född15 november 1896[1][2]
Död13 september 1967[1][2] (70 år)
Medborgare iStorbritannien
Utbildad vidBablake School
SysselsättningAffärsman, politiker[3]
Befattning
Ledamot av Brittiska överhuset (–)
MakaEthel Lily Horton
(g. 1921–)[4]
BarnJoan Marguerite Lord[5]
Pauline Ruth Lord[5]
Patricia Anne Lord[5]
FöräldrarWilliam Lord[5]
Emma Swain[5]
Utmärkelser
Kommendör av 1 klass av Brittiska imperieorden
Redigera Wikidata

Leonard Percy Lord, 1:e baron Lambury, KBE, född 15 november 1896, död 13 september 1967, var en engelsk företagsledare inom den brittiska bilindustrin.

Lord arbetade vid Vickers ammunitionsfabrik i Coventry under första världskriget. Efter 1918 arbetade han bland annat för det franska företaget Hotchkiss motorfabrik i England, som även byggde motorer åt Morris Motor Company.[6] Sedan Morris tagit över fabriken 1923 arbetade Lord med att effektivisera tillverkningen. 1928 köpte Morris Wolseley Motors, som hade hamnat i ekonomiska problem. Lord fick uppdraget att modernisera produktionen hos Wolseley.[6] 1932 befordrades Lord till produktionschef för Morris och året därpå utsågs han till direktör för hela Morris Motor Company.

Förhållandet till William Morris var stormigt och i augusti 1936 avgick Lord från sin post och gick över till Morris främsta konkurrent, Austin Motor Company. Efter Herbert Austins död 1941 efterträdde Lord denne som företagets högste chef. 1952 fusionerade Austin med Nuffield Organisation och bildade British Motor Corporation (BMC). I december samma år ersatte Lord William Morris som styrelseordförande för BMC.[6]

Under Suezkrisen ökade efterfrågan på bränslesnåla småbilar och Lord gav Alec Issigonis i uppdrag att konstruera den legendariska Minin.[7] Lord avgick som styrelseordförande 1961 och drog sig tillbaka från yrkeslivet. Året därpå adlades han för sina insatser för den brittiska bilindustrin.

Källor

Noter

  1. ^ Hansard-ID (1803-2005): mr-leonard-lord, läst: 9 oktober 2017.
  2. ^ Darryl Roger Lundy, The Peerage, The Peerage person-ID: p6181.htm#i61802.
  3. ^ Hansard 1803–2005.
  4. ^ The Peerage person-ID: p6181.htm#i61802, läst: 7 augusti 2020.
  5. ^ Darryl Roger Lundy, The Peerage.
  6. ^ austinmemories.com, hämtat 2023-03-27
  7. ^ aronline.co.uk, hämtat 2023-03-27