Kristinehamns Mekaniska Werkstad
I följande artikel kommer vi att utforska effekten av Kristinehamns Mekaniska Werkstad på det samtida samhället och hur det har utvecklats under åren. Sedan dess uppkomst har Kristinehamns Mekaniska Werkstad väckt ständig debatt inom olika områden, vilket genererat både beundran och kontroverser. Genom detaljerad analys kommer vi att undersöka de olika aspekterna kring Kristinehamns Mekaniska Werkstad, från dess relevans i populärkulturen till dess inflytande på aktuella trender. Likaså kommer vi att undersöka de olika åsikter och perspektiv som finns kring Kristinehamns Mekaniska Werkstad, med syftet att erbjuda ett komplett och berikande panorama.
| Kristinehamns Mekaniska Werkstad | |
| Säte | Kristinehamn[1] |
|---|---|
| Historik | |
| Grundat | 1849 |
| Gick upp i | Karlstads Mekaniska Werkstad ()[1] |
| Upplöst | 1897[1] |
Kristinehamns Mekaniska Werkstad (KMW) grundades 1859 som Christinehamns Jernvägs Mekaniska Werkstad. Tillverkningen var i början inriktad på lok och järnvägsvagnar. Tillverkningen av Ånglokomobiler sker 1878-1897. År 1897 övertogs företaget av Karlstads Mekaniska Werkstad, som 1902 förlade sin tillverkning av vattenturbiner till verkstaden i Kristinehamn.[2] Senare tillkom även tillverkning av fartygspropellrar (KaMeWa-propellrar). Dessa blev revolutionerande för bland annat mindre minsvepare och gasturbindrivna torpedbåtar genom hydrauliskt manövrerbara propellerblad.
Känt i folkmun som Kristinehamns mustiga werkstad.
Källor
Noter
- ^ läs online, khm.kulturhotell.se , läst: 22 juni 2024.
- ^ ”Gamla ”Meken” en vital 160-årig verkstad”. Värmlands Folkblad. Arkiverad från originalet den 6 juli 2013. https://archive.is/20130706123251/http://www.vf.se/node/38816. Läst 23 maj 2013.