Kolbäcksbron

I den här artikeln kommer vi att på djupet utforska ämnet Kolbäcksbron, ett ämne av stor relevans i dagens samhälle. Från dess ursprung till dess inverkan idag kommer vi att fördjupa oss i olika aspekter relaterade till Kolbäcksbron för att erbjuda ett komplett och berikande perspektiv. Utefter dessa linjer kommer vi att analysera dess inflytande inom olika områden, dess utveckling över tid och de olika perspektiv som finns kring Kolbäcksbron. Vidare kommer vi att undersöka de implikationer som Kolbäcksbron har i vårt dagliga liv och i framtiden, och lyfta fram dess betydelse i det aktuella sammanhanget. Med den här artikeln vill vi ge en bred och detaljerad översikt av Kolbäcksbron som kommer att vara av intresse för alla typer av läsare.

Kolbäcksbron
Kolbäcksbron.jpg
Pylonbron från öster, foto från Strömpilen-området
PlatsSverige Umeå, Västerbottens län
KorsarUmeälven
Konstruktionsdata
Total längd700 m
Bredd17 meter
KonstruktionstypSnedkabelbro
Segelfri höjd10 m
ArkitektInger Berglund
Datum
Byggstart1998
Färdigställd2001
Trafik
TrafikslagBiltrafik, fotgängare, cyklister
VägnummerE4
Antal vägbanor3 (2+1-väg)
Kolbäcksbron med rosa belysning för att stödja Rosa bandet.

Kolbäcksbron är en broförbindelse i östra Umeå, och består av två broar: Pylonbron över Storån på 530 m och Lillåbron på 170 m, vilket gör en totallängd på 700 m. Bron började byggas 1998 och invigdes den 5 september 2001. Bron kostade totalt 120 miljoner kronor att bygga[1]. Kolbäcksbron är Umeå tätorts fjärde vägbro över Umeälven och ingår i ringleden runt Umeå. Över bron passerar E4 (sedan 2012).

Kålbäcksbron är ritad av bro- och Landskapsarkitekt Inger Berglund, Falun, som även ritat ett antal vägbroar över E4:an inom ramen för Högakustenprojektet. Inger Berglund har även ritat Öresundsbrons anslutning till Pepparholm och Stäketbron i Stockholms län.

Se även

Referenser

  1. ^ ”Kolbäcksbron invigd”. Sveriges Radio. https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=109&artikel=13723. Läst 20 december 2019.