I den här artikeln kommer vi att utforska ämnet Henry Taylor på djupet, undersöka dess ursprung, utveckling över tid och dess relevans idag. Genom historien har Henry Taylor spelat en grundläggande roll i olika aspekter av samhället, från dess inflytande på kultur och konst till dess påverkan på vetenskap och teknik. Genom en omfattande analys kommer vi att undersöka de olika perspektiven och diskussionerna kring Henry Taylor, och försöka belysa dess implikationer och möjliga framtida utvecklingar. Likaså kommer vi att överväga åsikter från experter på området och ta hänsyn till erfarenheter och vittnesmål från dem som på nära håll har upplevt inflytandet av Henry Taylor i sina liv.
![]() | |
Formel 1 | |
---|---|
Aktiv | 1959-1961 |
Senaste stall | British Racing Partnership |
Debut | Storbritannien 1959 |
Sista lopp | Italien 1961 |
Antal lopp | 10 |
Poäng totalt | 3 |
Henry Taylor, född 16 december 1932 i Shefford, Bedfordshire, död 24 oktober 2013 i Vallauris, Alpes-Maritimes, var en brittisk racerförare.[1]
Taylor var framgångsrik med mindre formelbilar under 1950-talet och körde även sportvagnsracing innan han började med formel 1. Han deltog i elva F1-lopp med en fjärdeplats i Frankrikes Grand Prix 1960 som bästa resultat. Från formel 1 gick han över till rally och standardvagnsracing med Ford. Efter att ha avslutat förarkarriären 1965 blev han chef för Fords tävlingsverksamhet.
Säsong | Stall/Tillverkare | Poäng | Placering |
---|---|---|---|
1959 | RHH Parnell (Cooper T51)[2] | 0 | - |
1960 | Yeoman Credit Racing Team (Cooper T51)[3] | 3 | 19 |
1961 | Yeoman Credit Racing Team (Lotus 18/21)[4] | 0 | - |